高速公路跨省路段限速不一樣。不同省份會根據(jù)自身的道路狀況、車流量等多種因素來制定相應(yīng)的限速標準。比如四川地形復(fù)雜，山區(qū)、高海拔地區(qū)高速公路隧道多，其部分高速路段限速明顯低于云貴等省份；還有一些省份會根據(jù)實際情況對限速進行調(diào)整，有的提高，有的降低。這都充分說明，跨省路段的限速并非統(tǒng)一，而是存在差異 。

以具體的高速路段為例，S41遂宜畢高速、G76廈蓉高速等，四川段的限速就低于云貴段。在這些路段上，四川境內(nèi)存在 “斷崖式” 降速、“波浪式” 限速現(xiàn)象。這主要是因為四川原本高速路限速值整體較高，而云南、貴州等省份近年進行了提速。同時，四川復(fù)雜的地形導(dǎo)致道路狀況更為特殊，眾多的隧道使得按設(shè)計速度限速后，整體限速標準降低。并且，四川路網(wǎng)面臨的車流量壓力高于云南和貴州，為保障行車安全，也會在一定程度上影響限速設(shè)置。

貨車在不同省份的高速限速也有差別。在山西省晉城市二廣高速 998 公里 607 米處，小車限速 100km/h，大車限速 80km/h。而青銀高速山西呂梁段不同方向、不同車型的限速也各有規(guī)定。此外，甘肅省對境內(nèi)高速公路限速也做出調(diào)整，一般路段、隧道路段以及特殊路段，針對不同車型都有細致的限速標準。

從這些情況可以看出，高速公路跨省路段限速確實不一樣。不同省份的地理環(huán)境、交通流量以及管理策略等多種因素，共同作用于限速標準的制定。司機朋友們在跨省行駛時，一定要提前了解途徑省份的限速規(guī)定，開啟導(dǎo)航并注意觀察路邊指示牌，遵守各地限速要求，保障行車安全。