凱迪拉克的營(yíng)銷(xiāo)策略對(duì)銷(xiāo)量有著重要且復(fù)雜的影響。

過(guò)去，凱迪拉克曾在車(chē)市寒冬和疫情等不利環(huán)境下取得出色銷(xiāo)量。

其營(yíng)銷(xiāo)策略包括產(chǎn)品布局、新車(chē)推出、創(chuàng)新促銷(xiāo)及優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面。

在產(chǎn)品布局上，凱迪拉克打造了強(qiáng)大的“新美式豪華 SUV 矩陣”和“新美式豪華后驅(qū)轎車(chē)家族”，如 XT4、XT5、XT6、CT4、CT5、CT6 等車(chē)型，全面覆蓋各主流細(xì)分市場(chǎng)，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求。

新車(chē)上市也刺激了市場(chǎng)，如 CT4 采用錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)持后驅(qū)架構(gòu)，提升了品牌曝光率。CT5 超規(guī)格配置吸引力足，銷(xiāo)量表現(xiàn)出色。

促銷(xiāo)方面，凱迪拉克推出#租啦#長(zhǎng)租計(jì)劃，提供靈活資費(fèi)、便捷用車(chē)和省心服務(wù)，減輕消費(fèi)者購(gòu)車(chē)負(fù)擔(dān)，吸引眾多消費(fèi)者。

服務(wù)上，凱迪拉克向用戶(hù)提供“無(wú)接觸服務(wù)”，通過(guò) MyCadillac 超級(jí) App 實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下售后服務(wù)整合，還為車(chē)主提供無(wú)接觸上門(mén)交車(chē)服務(wù)，各地經(jīng)銷(xiāo)商也采取多種安全舉措，提升用戶(hù)購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。

然而，凱迪拉克的營(yíng)銷(xiāo)策略并非完美。有時(shí)會(huì)選擇以?xún)r(jià)換量，雖短期內(nèi)提升銷(xiāo)量，但可能損害品牌豪華形象。如全新 XT5 大幅降價(jià)，引發(fā)消費(fèi)者對(duì)其豪華定位的質(zhì)疑。

此外，“內(nèi)涵營(yíng)銷(xiāo)”方式不僅未能有效提升銷(xiāo)量，還可能導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)品牌形象產(chǎn)生負(fù)面印象。

總之，凱迪拉克的營(yíng)銷(xiāo)策略在提升銷(xiāo)量方面有積極作用，但也存在一些問(wèn)題，需要不斷優(yōu)化調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)和品牌發(fā)展。