同一品牌不同車(chē)型汽車(chē)價(jià)錢(qián)存在差異，原因是多方面的。首先是政策因素，進(jìn)口關(guān)稅與消費(fèi)稅政策會(huì)使不同車(chē)型價(jià)格不同。市場(chǎng)環(huán)境也有影響，競(jìng)爭(zhēng)程度和銷(xiāo)售策略的不同，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)外價(jià)格有別。運(yùn)輸成本、消費(fèi)者需求偏好同樣重要，前者增加車(chē)價(jià)，后者促使車(chē)型提供不同配置。此外，營(yíng)銷(xiāo)體系、配套服務(wù)等也會(huì)在定價(jià)中體現(xiàn)，眾多因素共同作用，造就了價(jià)格差異 。

政策因素中，進(jìn)口關(guān)稅對(duì)價(jià)格影響顯著。我國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收較高關(guān)稅，若某品牌部分車(chē)型是進(jìn)口的，其在國(guó)內(nèi)價(jià)格就會(huì)偏高。消費(fèi)稅征收標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)讓車(chē)價(jià)產(chǎn)生變動(dòng)，不同排量和類(lèi)型的車(chē)，消費(fèi)稅征收比例不同，這直接反映在售價(jià)上。

市場(chǎng)環(huán)境方面，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，品牌為了爭(zhēng)奪份額，常常推出促銷(xiāo)活動(dòng)降低售價(jià)。而在國(guó)外一些市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較弱，車(chē)價(jià)可能維持在較高水平。并且，國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)售策略也有不同。國(guó)外可能通過(guò)降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者，國(guó)內(nèi)由于消費(fèi)者對(duì)品牌、配置等需求較高，車(chē)企會(huì)提供高端配置，相應(yīng)提高價(jià)格。

運(yùn)輸成本不可忽視，從國(guó)外將汽車(chē)運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)，要考慮運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等多種費(fèi)用，這些都會(huì)使整體價(jià)格上升。消費(fèi)者需求和偏好也起著關(guān)鍵作用，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)品牌認(rèn)可度、豪華配置、售后服務(wù)等要求較高，車(chē)企為滿(mǎn)足需求，會(huì)為車(chē)型配備高端配置，進(jìn)而提升價(jià)格。

營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售體系同樣影響價(jià)格。國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)大，銷(xiāo)售渠道眾多，廠(chǎng)商需要支付更多費(fèi)用來(lái)維持銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，還會(huì)通過(guò)促銷(xiāo)和增值服務(wù)吸引消費(fèi)者，這些成本最終都會(huì)反映在車(chē)價(jià)上。相關(guān)配套設(shè)施和服務(wù)也影響定價(jià)，像保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)費(fèi)用高的車(chē)型，廠(chǎng)商定價(jià)時(shí)會(huì)考慮這些因素，進(jìn)一步推高價(jià)格。

此外，配置不同價(jià)格也有差別，如電池、輪胎、剎車(chē)、電機(jī)等配置差異會(huì)導(dǎo)致價(jià)格相差較大。品牌和廣告費(fèi)用也有影響，大品牌廣告投入多，平均到每輛車(chē)的成本就高。渠道成本不同，大品牌裝修和渠道分層多，成本高，小品牌或工廠(chǎng)直供能節(jié)省成本，也會(huì)體現(xiàn)為零售價(jià)格差異。眾多因素相互交織，共同造成了同一品牌不同車(chē)型的價(jià)格差異。