捷達(dá)、世爵、2021款1.5L寶駿360手動(dòng)舒適型、奧迪、帕薩特、名圖等車型普遍配備了較好的制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。制動(dòng)防抱死系統(tǒng)能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮大作用，其工作原理是借助高靈敏度輪速傳感器，一旦察覺(jué)車輪即將抱死，計(jì)算機(jī)便控制壓力調(diào)節(jié)器釋放車輪制動(dòng)缸壓力，讓車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。諸多車型選擇配備該系統(tǒng)，也是為了提升車輛制動(dòng)時(shí)的安全性與穩(wěn)定性，保障駕乘人員出行安全 。

除了上述車型，臺(tái)鈴汽車旗下多款車型也配備了設(shè)計(jì)巧妙的ABS雙制動(dòng)安全剎車系統(tǒng)。后碟剎上泵通過(guò)三通閥同時(shí)控制前后碟剎下泵，輕觸左剎把就能實(shí)現(xiàn)前后輪同時(shí)制動(dòng)；前碟剎上泵獨(dú)立控制前輪，右剎把輕捏即可制動(dòng)。而且該系統(tǒng)前、后油路分開運(yùn)作，即使一路出現(xiàn)問(wèn)題另一路也能正常工作，能有效防止后輪抱死和跑偏，即將亮相的新車型T3也應(yīng)用了此系統(tǒng)。

奔馳S級(jí)在安全配置方面一直表現(xiàn)出色，也配備了ABS剎車車輪防抱死系統(tǒng)。這款車將主被動(dòng)安全技術(shù)完美結(jié)合，為駕乘者提供了安全的出行環(huán)境。此外，在10萬(wàn)級(jí)別車型中，豐田致炫的安全系數(shù)較高，不僅配備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，還有牽引力控制系統(tǒng)、制動(dòng)輔助控制系統(tǒng)等一系列先進(jìn)安全配置。其防撞方面采用鋁制防撞梁，車身結(jié)構(gòu)大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼板，進(jìn)一步提升了車輛的安全性。

總之，這些車型在制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的配備上各有特點(diǎn)。無(wú)論是追求高端豪華的安全保障，如奔馳S級(jí)；還是注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型的安全配置，像豐田致炫；亦或是其他品牌的特色車型，都在通過(guò)配備良好的制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，為駕乘人員的出行安全保駕護(hù)航，讓消費(fèi)者在駕駛過(guò)程中多一份安心。