大型電動(dòng)車的動(dòng)力性能與傳統(tǒng)燃油車相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

首先是加速方面，電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)巨大。因?yàn)殡姍C(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，熱效率能超 90%，起步就能爆發(fā)大扭矩和功率，加速極快。而燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最多 43%，且內(nèi)部零件摩擦力大，低速輸出扭矩和功率小，同價(jià)位、同等級(jí)、同功率的車比加速，燃油車不是對(duì)手。

其次在制動(dòng)和操控上，電動(dòng)車有優(yōu)勢(shì)。電機(jī)自帶逆向能量轉(zhuǎn)化功能，制動(dòng)性能好，電池裝在底部，重心低，利于操控。

不過，電動(dòng)車在極速方面有一定劣勢(shì)。高速行駛時(shí)，電池和電機(jī)持續(xù)大功率輸出會(huì)發(fā)熱，得保護(hù)，過了 150 后加速乏力。而燃油車在高轉(zhuǎn)速下能持續(xù)輸出高功率，散熱系統(tǒng)保證溫度穩(wěn)定。

像純電重卡，不僅行駛成本低，動(dòng)力還強(qiáng)，爬坡時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。而且新能源純電車電機(jī)工作效率高達(dá) 96%，燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)才 40%，所以同樣功率下，電動(dòng)車加速更快、提速更猛。

總之，大型電動(dòng)車動(dòng)力性能在加速和制動(dòng)操控上表現(xiàn)出色，雖極速稍遜，但優(yōu)勢(shì)仍較為突出。