問
寶馬廣告語的發(fā)展歷程是怎樣的?
寶馬廣告語的發(fā)展歷程可以追溯到上世紀 30 年代。
當時,“Freude”(樂趣)一詞就出現(xiàn)在了寶馬的廣告中,比如 1936 年一塊寶馬汽車和摩托車的廣告牌上寫著“Kraftfahren muss Freude bereiten!”(駕駛應該是一種樂趣!)。
二戰(zhàn)后,寶馬的宣傳方式有所變化,50 年代針對不同車型有各自的宣傳口號,但“Freude”一詞仍不夠突出。
到了 60 年代初,寶馬推出“Neue Klasse”,采取了新營銷策略,1964 年一則寶馬 1800 的廣告結尾處寫道“…aus Freude am Fahren”(…為了純粹駕駛樂趣),1965 年,“Aus Freude am Fahren”(純粹的駕駛樂趣)成為官方口號。
1972 年,“Aus”一詞被刪去,形成了如今的“Freude am Fahren”。
如今,在電氣化與自動駕駛時代,寶馬集團的企業(yè)和品牌形象負責人 Joachim Blickh?user 表示“純粹的駕駛樂趣”這一廣告語仍很重要,它體現(xiàn)了品牌本質(zhì),與駕駛技術和自動駕駛無關,快樂是普遍的人類情感,在未來也不會失去魅力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
汽車搭電之后若操作不當,對車輛電氣系統(tǒng)可能存在電流沖擊、短路、電子設備燒毀、電瓶老化加速等潛在影響;若操作正確,通常無明顯損害。當電瓶沒電且車輛鑰匙通電時會產(chǎn)生電流沖擊,正負極接反會造成短路并燒毀設備,搭電線規(guī)格不符影響充電情況,頻繁搭電則
不同車型汽車搭電對線的要求不一樣。不同車型的起動機功率、電瓶容量存在差異,對搭電線粗細需求也有不同,普通家用車一般10平方以上,大貨車功率大則需25平方左右。并且,新能源汽車在電源電壓、接線位置、電路設計等方面不同,搭線接法也有差別。總之,
冬季,汽車搭電 24 小時服務會受到一定影響。低溫環(huán)境中,汽車電瓶內(nèi)部電解液變得粘稠,內(nèi)阻增大,輸出功率降低,虧電情況更易出現(xiàn),增加搭電需求。同時,低溫會使金屬部件脆弱,搭電工具柔韌性和耐用性下降,跨接電纜變得僵硬,影響連接穩(wěn)定性,降低救援
不同城市汽車搭電的價格一般在 50 元到 200 元之間,但因多種因素而有所不同。在普通地區(qū),汽車保養(yǎng)店收費多在 50 到 100 元,4S 店通常 200 元左右。一線城市人工成本高,費用可能超 100 元,二三線城市或鄉(xiāng)村則更實惠。此外
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