豐田銳志停產(chǎn)是全球性的決策。

2017 年，一汽豐田宣布銳志在中國停產(chǎn)。而在 2019 年 12 月 25 日，最后一臺日本本土豐田 Mark X 下線，標(biāo)志著銳志迎來全球停產(chǎn)。

從第一代車型算起，銳志已有半個世紀(jì)的歷史。它在全球范圍都頗受歡迎，總產(chǎn)超過 688 萬臺。

在中國市場，銳志歷經(jīng) 12 年，打下了一片天地，開啟了“大后驅(qū) V6 時代”。

銳志的優(yōu)點眾多，比如 6 缸優(yōu)勢讓駕駛絲滑順暢，定位家庭用車省心耐造。但它也有不足，比如綜合馬力、油耗表現(xiàn)等，部分車型還存在中控臺開裂、燒機油等小毛病。

銳志的發(fā)動機技術(shù)相對老舊，在同級別車型中技術(shù)革新難有突破。其銷量逐漸萎縮，一方面是因為自身的一些問題，另一方面是國家日趨嚴(yán)苛的排放政策，還有豐田新車型亞洲龍的推廣，以及主流消費者對后排空間的看重，V6 后驅(qū)較高的制造成本也不合時宜。

盡管銳志停產(chǎn)讓人惋惜，但它留下了美好的回憶和獨特的情懷。