國(guó)一、國(guó)二車(chē)基本已禁止上路，部分城市限制國(guó)三、國(guó)四車(chē)，主要原因是排放標(biāo)準(zhǔn)低，污染大。國(guó)一、國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)參考?xì)W洲早期標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)污染物排放限值寬松，隨著汽車(chē)保有量增加，這類(lèi)車(chē)的尾氣成為環(huán)境污染的一大源頭。如今環(huán)保要求日益提高，為改善空氣質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境，各地紛紛出臺(tái)政策限制老舊排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛上路，以推動(dòng)綠色出行與環(huán)保發(fā)展。

國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一氧化碳、碳?xì)浠锖臀⒘Ｅ欧旁O(shè)定的限值相對(duì)較高，例如一氧化碳排放限值為3.16克/立方米，碳?xì)浠锱欧畔拗禐?.13克/千米。而國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)雖有改進(jìn)，單車(chē)排放的一氧化碳減少30%，碳?xì)浠锖偷趸餃p少55%，但在如今嚴(yán)格的環(huán)保要求下，依然無(wú)法滿足環(huán)保需求。這些老舊車(chē)輛排放出的大量污染物，如氮氧化物、顆粒物等，不僅會(huì)形成霧霾，降低空氣能見(jiàn)度，還會(huì)對(duì)人體健康造成危害，引發(fā)呼吸道疾病、心血管疾病等。

隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，國(guó)三車(chē)輛在市區(qū)內(nèi)行駛也受到限制。各地政府嚴(yán)格限制老舊車(chē)輛使用，旨在從源頭上減少污染物排放，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向更環(huán)保的方向發(fā)展。不同城市對(duì)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求和限制存在很大差別。北上廣深等一線城市，由于人口密集、車(chē)流量大，對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)低于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格控制，設(shè)置區(qū)域和時(shí)間限制等；而在國(guó)內(nèi)三四五六線城市，大部分地區(qū)車(chē)輛可正常使用，但也需關(guān)注當(dāng)?shù)卣邉?dòng)態(tài)。

總之，國(guó)幾車(chē)不能上路主要是出于環(huán)保考量。排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，是為了適應(yīng)日益嚴(yán)格的環(huán)保需求。車(chē)主們也應(yīng)及時(shí)關(guān)注當(dāng)?shù)卣?，了解?chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)情況，合理規(guī)劃出行，共同為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)力量。