比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)突破眾多。

首先是 800V 高壓平臺(tái)技術(shù)，2015 年就已推出，搭載在秦 EV、唐 DM 等車(chē)型上，能實(shí)現(xiàn)百公里加速快至 4 秒級(jí)，純電續(xù)航里程可達(dá) 450km，快充功率提升至 60kW，領(lǐng)先行業(yè)兩到三代。

其次是升壓快充技術(shù)，解決了高電壓平臺(tái)與國(guó)內(nèi)大多低壓樁不兼容的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)車(chē)樁兼容，全面適配所有直流充電樁。

再者是雙槍超充技術(shù)，充分利用公共樁資源，以騰勢(shì) N7 為例，雙槍超充最大功率可達(dá) 230kW，公共快充樁上 15 分鐘能充電 350 公里。

然后是復(fù)合直冷技術(shù)，保證充電速度的同時(shí)確保穩(wěn)定性，電池冷卻面積提升 100%，換熱能力提升 85%以上。

還有全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)極低溫下冷車(chē)快充，以騰勢(shì) N7 為例，在-30℃極寒條件下，電池加熱速率較傳統(tǒng)方案提升 230%，電池滿充時(shí)間降低 30%，且在駐車(chē)和行車(chē)狀態(tài)都能智能啟動(dòng)自加熱。

此外，比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 Evo 技術(shù)也有創(chuàng)新，比如 CTB 整車(chē)安全架構(gòu)提升安全性和操控性，十二合一智能電驅(qū)技術(shù)高度集成化，智能寬溫域高效熱泵技術(shù)緩解冬季續(xù)航衰減，全域智能快充技術(shù)提升充電速度和便捷性，智能運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)讓駕駛更穩(wěn)定智能。

比亞迪作為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)起草單位，持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)，構(gòu)建符合國(guó)情的充電技術(shù)體系，不斷升級(jí)用戶全場(chǎng)景充電體驗(yàn)