豐田最新的市場戰(zhàn)略主要有以下調整：

一是下調生產(chǎn)計劃，2024 財年全球汽車生產(chǎn)計劃從原定的 1030 萬輛下調至 980 萬輛，以更好地控制成本、優(yōu)化庫存和減輕供應鏈壓力。

二是加速推進新能源車型的研發(fā)和生產(chǎn)，應對市場對環(huán)保出行的需求，比如繼推出純電的 bZ4、bZ3 之后，今年將繼續(xù)推出兩款全新研發(fā)的純電動車型，一款與比亞迪合作研發(fā)由一汽豐田生產(chǎn)銷售，一款與廣汽集團合作研發(fā)由廣汽豐田生產(chǎn)銷售。

三是在華戰(zhàn)略從“For China”升級到“With China”，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)休戚與共的一份子，比如與比亞迪合資成立電動汽車研發(fā)公司、與中國五礦成立車載動力電池綜合利用合資公司等。

四是在智能化方面，將與中國科技大廠合作，如在北京國際車展期間官宣與華為在智能化領域的合作，在國內市場與華為、Momenta 在智駕領域展開合作。

五是繼續(xù)大力推廣混合動力車型，如第九代凱美瑞混動版和全新普拉多的混動版本都將搭載最新的第五代智能電混雙擎技術。

六是計劃把暢銷車型電動化，包括漢蘭達及同平臺的雷克薩斯車型，同時新任 CEO 佐藤恒治上臺后加大了對純電動汽車的投入，改進現(xiàn)有電動車平臺，研發(fā)全新平臺，但未放棄燃油車市場，如 Grand Highlander 將繼續(xù)銷售燃油車型。