新能源汽車的續(xù)航里程進一步提高的方法有很多。

電池能量密度方面，提高它能直接提升續(xù)航，但要注意安全性，新材料新工藝的應(yīng)用有望長期提高能量密度。

空氣動力學(xué)方面，優(yōu)化車身設(shè)計降低風(fēng)阻能減少能耗。

整車輕量化方面，采用重量大減的單擋固定齒比變速箱，以及使用高能量密度電池、新型材料減輕整備質(zhì)量。

動能回收系統(tǒng)能合理利用能量，在制動時將機械能轉(zhuǎn)化為電能儲存，但車輛滑行時的拖拽感會影響駕乘舒適度。

駕駛習(xí)慣上，出發(fā)前熱車，先低速運行讓電池升溫，合理運用駕駛模式，如節(jié)能模式省電、單踏板模式有助于電能回收。保持平穩(wěn)行駛，避免急加速急剎車，勻速前進能讓電機處于良好狀態(tài)。

減少空調(diào)等電力消耗設(shè)備使用，保持輪胎氣壓正常并定期檢查磨損情況。

避免在高速公路、低溫環(huán)境、擁堵和上坡路段行駛，選擇合適路線。

可以快充但盡量慢充，電量保持在 20 - 80%之間，減少載重量也能提高續(xù)航。