馬自達塞車一般對車輛制動系統(tǒng)沒有直接的不良影響。

一些馬自達車型在堵車時可能出現(xiàn)車身和剎車踏板抖動的情況，這在新車時可能存在，開個萬八公里經(jīng)過剎車磨合會有所改善。不過，這并非普遍現(xiàn)象，也不能就此認(rèn)為馬自達塞車就必然影響制動系統(tǒng)。

馬自達有其技術(shù)亮點，比如發(fā)動機方面的 Skyactiv 技術(shù)，能提升燃燒效率和動力輸出，SKYACTIV-X 發(fā)動機結(jié)合了汽油和柴油發(fā)動機優(yōu)點，高效低排。

變速箱上，Skyactiv-Drive 自動變速箱和 SKYACTIV-MT 手動變速箱都有優(yōu)化，換擋響應(yīng)快且燃油經(jīng)濟性高。

還有 i-ELOOP 回饋能量回收系統(tǒng)，能將制動能量轉(zhuǎn)化電能儲存，減輕發(fā)動機負荷提高燃油經(jīng)濟性。

總之，不能因一些調(diào)侃就否定馬自達的技術(shù)和品質(zhì)。