奔馳集團(tuán)通過(guò)多維度舉措積極應(yīng)對(duì)新能源汽車的挑戰(zhàn)。在戰(zhàn)略規(guī)劃上，明確“全面電動(dòng)”方向，計(jì)劃 2030 年在合適市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面電動(dòng)化；技術(shù)研發(fā)不遺余力，展示電動(dòng)化、智能化成果，自研車輛操作系統(tǒng)。生產(chǎn)方面注重工廠改造與靈活性，不同車型可同線生產(chǎn)。產(chǎn)品規(guī)劃豐富多樣，推出多款新能源車。此外，還加速補(bǔ)能體系建設(shè)，提升用戶體驗(yàn)，以此在新能源浪潮中穩(wěn)步前行 。

在戰(zhàn)略規(guī)劃層面，奔馳集團(tuán)展現(xiàn)出了清晰的布局與長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光?！叭骐妱?dòng)”戰(zhàn)略并非一句空談，而是有著細(xì)致的時(shí)間表與路線圖。2030年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，是奔馳集團(tuán)向電動(dòng)化全面轉(zhuǎn)型的重要里程碑，在條件允許的市場(chǎng)，奔馳計(jì)劃以全面電動(dòng)化的產(chǎn)品陣容迎接未來(lái)出行的新需求。這一戰(zhàn)略的調(diào)整，體現(xiàn)了奔馳對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)判斷，以及果斷轉(zhuǎn)型的決心。

技術(shù)研發(fā)一直是汽車行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，奔馳集團(tuán)深知這一點(diǎn)。通過(guò)舉辦科技創(chuàng)新日活動(dòng)，奔馳向世人展示了其在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的豐碩成果。不僅如此，奔馳還進(jìn)行了史上首次電動(dòng)車公開對(duì)撞測(cè)試，并創(chuàng)新性地將高速X射線技術(shù)應(yīng)用于碰撞測(cè)試中，為車輛的安全性能保駕護(hù)航。而自研的MB.OS車輛操作系統(tǒng)，猶如車輛的“中樞神經(jīng)”，將整車的各個(gè)系統(tǒng)緊密連接，實(shí)現(xiàn)了更高效的協(xié)同運(yùn)作，為用戶帶來(lái)了更加智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。

生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的優(yōu)化也是奔馳集團(tuán)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵舉措。奔馳與德國(guó)工會(huì)展開談判，對(duì)柏林與斯圖加特的工廠進(jìn)行精心改造。斯圖加特工廠擴(kuò)大電動(dòng)車業(yè)務(wù)，而柏林工廠則專注于電動(dòng)和數(shù)字化零部件的生產(chǎn)。這種專業(yè)化的分工，提高了生產(chǎn)效率，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，奔馳注重生產(chǎn)的靈活性，不來(lái)梅工廠和中國(guó)順義工廠具備同線生產(chǎn)不同車型的能力，不同車身和動(dòng)力總成可在生產(chǎn)階段靈活適配，生產(chǎn)流管理系統(tǒng)和自動(dòng)無(wú)人駕駛引導(dǎo)車的應(yīng)用，更是實(shí)現(xiàn)了組件運(yùn)輸?shù)闹悄芑?、高效化?/p>

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，奔馳集團(tuán)早有布局。從早期的“油改電”車型，如EQC到EQV，奔馳不斷積累新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。早在2018年初，奔馳就公布了宏偉的新能源規(guī)劃，投資100億歐元用于研發(fā)，并新建六家工廠，其中五家專為EQ系列車型打造。如今，奔馳持續(xù)推出覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)產(chǎn)品陣容，計(jì)劃在2022年前發(fā)布超50款新能源車，其中包括10款以上純電動(dòng)車。2023年，奔馳推出了系列豪華純電車型，2024年又將為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)15款覆蓋多種驅(qū)動(dòng)形式的新產(chǎn)品，豐富的產(chǎn)品線滿足了不同消費(fèi)者的需求。

補(bǔ)能體系建設(shè)對(duì)于新能源汽車的發(fā)展至關(guān)重要，奔馳集團(tuán)在這方面也加速推進(jìn)。當(dāng)下，奔馳在中國(guó)已經(jīng)擁有700 +個(gè)授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為車主提供了便利的售后保障。全球首批超級(jí)充電站于2023年10月正式啟用，預(yù)計(jì)到2026年，國(guó)內(nèi)超充站數(shù)量將超過(guò)1000座，超充樁達(dá)7000根。這一龐大的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，將有效解決用戶的“里程焦慮”問(wèn)題，提升用戶的使用體驗(yàn)。

此外，奔馳集團(tuán)還十分注重細(xì)節(jié)與用戶體驗(yàn)。在車廂內(nèi)使用環(huán)保及可回收材料，體現(xiàn)了奔馳對(duì)環(huán)保理念的踐行；針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出專屬長(zhǎng)軸距車型和特色功能，展現(xiàn)了奔馳對(duì)不同市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握；不斷擴(kuò)大在中國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)與中國(guó)企業(yè)合作，更是為了更好地融入本土市場(chǎng)，加速技術(shù)創(chuàng)新。

總之，奔馳集團(tuán)通過(guò)全面而深入的戰(zhàn)略規(guī)劃、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、靈活高效的生產(chǎn)制造、豐富多元的產(chǎn)品規(guī)劃、完善的補(bǔ)能體系建設(shè)以及對(duì)用戶體驗(yàn)的極致追求，全方位應(yīng)對(duì)新能源汽車帶來(lái)的挑戰(zhàn)。這些舉措相互配合、協(xié)同推進(jìn)，助力奔馳在新能源汽車領(lǐng)域穩(wěn)步前行，續(xù)寫其在汽車行業(yè)的輝煌篇章 。