現(xiàn)代汽車集團(tuán)的未來發(fā)展戰(zhàn)略是什么?

現(xiàn)代汽車集團(tuán)的未來發(fā)展戰(zhàn)略圍繞電動(dòng)化、氫能、軟件及新興業(yè)務(wù)等多領(lǐng)域展開。一方面大力推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,計(jì)劃到 2030 年打造多款電動(dòng)車型,提升全球電動(dòng)汽車銷量;另一方面加速氫能領(lǐng)域布局,目標(biāo) 2045 年實(shí)現(xiàn)凈零排放。同時(shí),發(fā)力軟件開發(fā),提升軟件技術(shù),推進(jìn)自動(dòng)駕駛等技術(shù)發(fā)展。此外,積極開拓新興業(yè)務(wù),如在自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等領(lǐng)域不斷探索,力求在未來汽車市場(chǎng)占據(jù)重要地位 。

在電動(dòng)化戰(zhàn)略上,現(xiàn)代汽車集團(tuán)有著極為詳實(shí)且宏偉的規(guī)劃。除了計(jì)劃到2030年打造21款電動(dòng)車型,實(shí)現(xiàn)全球電動(dòng)汽車年銷量200萬(wàn)輛之外,還在混合動(dòng)力系統(tǒng)方面持續(xù)深耕。集團(tuán)將推出性能更強(qiáng)、燃油效率更高的下一代混合動(dòng)力系統(tǒng),混合動(dòng)力車型也會(huì)從7款大幅增加到14款,并推出全新EREV車型。這一系列舉措旨在豐富電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣,滿足不同消費(fèi)者對(duì)于環(huán)保出行的需求,優(yōu)化生產(chǎn)制造能力,構(gòu)建17種以上的電動(dòng)汽車產(chǎn)品體系,全方位提升在電動(dòng)化領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

氫能領(lǐng)域同樣是現(xiàn)代汽車集團(tuán)未來發(fā)展的重中之重。集團(tuán)通過HTWO業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球能源轉(zhuǎn)型,加強(qiáng)在價(jià)值鏈中的氫技術(shù)能力。2023年在廣州成立海外氫燃料電池生產(chǎn)與銷售基地“HTWO廣州”,首款符合中國(guó)法規(guī)的氫燃料電池乘用車NEXO中國(guó)版也已入華。加速氫能領(lǐng)域布局,不僅有助于減少碳排放,更是為未來交通能源的變革奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),助力其在2045年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo),積極響應(yīng)全球可持續(xù)發(fā)展的號(hào)召。

軟件技術(shù)方面,現(xiàn)代汽車集團(tuán)致力于成為行業(yè)的引領(lǐng)者。計(jì)劃到2025年旗下所有車型實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”,并配備無(wú)線軟件更新技術(shù)。提高軟件技術(shù)不僅是為了推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù),更是為了構(gòu)建下一代信息娛樂系統(tǒng)和開放式生態(tài)系統(tǒng)。這意味著汽車將不再僅僅是交通工具,更是一個(gè)智能移動(dòng)終端,為用戶帶來更加便捷、智能、個(gè)性化的出行體驗(yàn)。

新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域也是現(xiàn)代汽車集團(tuán)戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一環(huán)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,集團(tuán)在韓國(guó)推出L3級(jí)高速公路自動(dòng)駕駛車型,在北美推進(jìn)L4級(jí)Robotaxi商業(yè)化,還推進(jìn)IONIQ(艾尼氪) 5 Robotaxi商業(yè)化;在未來移動(dòng)出行方面,推出PBV專用車型;在機(jī)器人領(lǐng)域,加強(qiáng)合作不斷探索創(chuàng)新。此外,集團(tuán)還積極布局新能源和新材料等領(lǐng)域,展現(xiàn)出其對(duì)未來出行發(fā)展趨勢(shì)的敏銳洞察力和前瞻性布局。

在中長(zhǎng)期發(fā)展過程中,現(xiàn)代汽車集團(tuán)還設(shè)定了明確的財(cái)務(wù)目標(biāo),計(jì)劃在2027年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到9% - 10%,2030年超過10%。同時(shí),集團(tuán)堅(jiān)定“可持續(xù)價(jià)值提供者”的戰(zhàn)略目標(biāo)導(dǎo)向,圍繞“綠色地球行動(dòng)、人才成長(zhǎng)行動(dòng)、美好社會(huì)行動(dòng)”3大行動(dòng)領(lǐng)域,推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展理念與業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)深度融合,積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。

總之,現(xiàn)代汽車集團(tuán)的未來發(fā)展戰(zhàn)略全面且深入,各領(lǐng)域相互協(xié)同,旨在通過技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)務(wù)拓展和社會(huì)責(zé)任的履行,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,在全球汽車市場(chǎng)以及未來出行領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟,開拓出更為廣闊的發(fā)展天地,為消費(fèi)者、社會(huì)和環(huán)境創(chuàng)造更多價(jià)值 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

奧迪 Q5L 和 A6L 的配置差異還是挺大的。 Q5L 是中型 SUV,底盤高通過性好,全系標(biāo)配四驅(qū),越野性能出色,適合自駕游愛好者。 A6L 是中大型轎車,更注重舒適性和后排空間,配置豐富且更顯豪華。 外觀上,Q5L 設(shè)計(jì)硬朗線條流暢有
奧迪 Q5L 擋風(fēng)玻璃原廠和副廠的價(jià)格差異較大。 在 4S 店更換原廠擋風(fēng)玻璃加上工時(shí)費(fèi),價(jià)格大概在 5000 元左右。副廠擋風(fēng)玻璃如福耀玻璃,價(jià)格通常在 1000 至 2000 元之間還包安裝。 不過,具體價(jià)格會(huì)因地區(qū)、維修店以及玻璃
影響奧迪 Q5L 4.0 價(jià)格的政策因素主要有以下這些。 其一,廠家會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和銷售情況來調(diào)整價(jià)格。如果市場(chǎng)對(duì)奧迪 Q5L 4.0 的需求較低,廠家可能會(huì)降低價(jià)格以刺激消費(fèi);反之,若需求旺盛,價(jià)格可能會(huì)相對(duì)穩(wěn)定或略有上升。 其二,政府的
奧迪 Q5L 豪華運(yùn)動(dòng)型與運(yùn)動(dòng)型的座椅舒適度是有區(qū)別的。 豪華運(yùn)動(dòng)型的座椅采用高品質(zhì)皮革材質(zhì),支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能,前排座椅還配備加熱、通風(fēng)和按摩功能,能為駕乘者帶來極致舒適體驗(yàn)。 而運(yùn)動(dòng)型座椅同樣有良好的支撐性和舒適性,但其在具體功
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家