四大汽車集團的未來發(fā)展戰(zhàn)略各不相同。

大眾汽車全面開啟電氣化攻勢，2020 年推出 34 款新車型，包括 12 款 SUV 車型和 8 款新能源車型，計劃實現(xiàn) 4%到 5%的營業(yè)利潤。旗下軟件部門獨立運作，2025 年前投資 70 億歐元，軟件自研比例要從不到 10%提升至 60%。還更關(guān)注汽車電氣化，到 2024 年在電動汽車、混合動力汽車等領域投資 600 億歐元，到 2029 年推出 75 款純電動車型和 60 款混合動力車型。

豐田汽車 2020 年全球銷售目標為 1077 萬輛，連續(xù)七年超 1000 萬輛，專注電動汽車市場，預計全球電動汽車銷量同比增長 20%至 231 萬輛，在中國投放雷克薩斯的首款電動車型，推進消費工程技術(shù)開發(fā)中心建立以提升新車開發(fā)速度。

雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟雖曾受“戈恩事件”影響，但達成協(xié)議成立技術(shù)合資公司，專注研發(fā)共享電動車平臺，計劃 2022 年推出多款電動車和自動駕駛車型。

PSA 與 FCA 合并后的汽車集團預計 2021 年實現(xiàn)合并，把電動化、智能網(wǎng)聯(lián)、出行與自動駕駛作為轉(zhuǎn)型重點。

一汽集團“十四五”期間銷量、營收年均增長約 8%，2025 年銷量超 600 萬輛。2021 年整車銷售超 400 萬輛，同比增長超 7.9%，實現(xiàn)營業(yè)收入 7700 億元。自主品牌爭取紅旗品牌銷量過百萬，奔騰品牌發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，實施“創(chuàng)新·2030 中國一汽阩旗（R.Flag）技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略”，強化合作，開拓海外市場，加快供應體系國產(chǎn)化、本地化。

通用汽車 2030 年目標是確保盈利，2020 年 3 月宣布到 2025 年投資超 200 億美元開發(fā)電動汽車和自動駕駛技術(shù)。

長安汽車發(fā)布“愿景 2025”戰(zhàn)略規(guī)劃，涉及新能源規(guī)劃以及銷量規(guī)劃，力爭 2020 年產(chǎn)銷 450 萬輛，2025 年產(chǎn)銷 600 萬輛，未來 10 年投入 180 億元，推出 34 款新能源車型，2020 年新能源車型銷量達 40 萬輛，至 2025 年累計銷量突破 200 萬輛，還發(fā)布了“518”性能目標。

長城汽車發(fā)布紅藍標戰(zhàn)略，旗下車型分為紅標和藍標兩個系列產(chǎn)品線，并在銷售網(wǎng)絡上區(qū)分，分網(wǎng)銷售以更有針對性推廣。