寶馬純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。以寶馬 iX3 為例，全車配備多個(gè)攝像頭、超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)全方位車輛感知，擁有多種實(shí)用模式。寶馬 i3 硬件強(qiáng)大，能在不同車速下實(shí)現(xiàn)多種輔助功能，還可監(jiān)測(cè)駕駛員注意力。寶馬 iX 同樣功能豐富，對(duì)新手友好。總之，寶馬純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)在多數(shù)日常場(chǎng)景中能發(fā)揮作用，安全性與便利性兼具，表現(xiàn)值得肯定 。

寶馬iX3純電動(dòng)車在感知硬件方面下足了功夫，全車配備8個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及5個(gè)毫米波雷達(dá)，如此豪華的配置為車輛帶來(lái)了360度無(wú)死角的全方位感知能力。其具備的車距控制、智能巡航、ASSIST PLUS三種模式更是各有千秋。智能巡航模式下，車輛不僅能夠精準(zhǔn)控制與前車的距離，還能實(shí)現(xiàn)車道居中輔助巡航，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地行駛在車道中央，宛如老司機(jī)在駕駛。而ASSIST PLUS模式在擁堵路況下顯得尤為實(shí)用，能夠極大減輕駕駛員在走走停停交通狀況下的疲憊感。

寶馬i3的智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。它的硬件配置十分強(qiáng)大，采用1個(gè)三目前視攝像頭、1個(gè)駕駛狀態(tài)檢測(cè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭和12個(gè)超聲波傳感器。當(dāng)車速低于60km/h時(shí)，駕駛員可以開啟交通擁堵輔助功能，此時(shí)雙手雙腳都可以從方向盤和踏板上解放出來(lái)，只需輕輕觸碰電容式方向盤就能保持該功能的開啟。不僅如此，它還擁有前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助等預(yù)防碰撞系統(tǒng)，以及變道輔助及交通擁堵輔助的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus也一應(yīng)俱全。車速在70km/h以上時(shí)，車輛可自動(dòng)變道，而那罕見的50米循跡倒車功能，更是在狹窄路況下為駕駛員提供了極大的便利。并且，該系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員雙眼，精準(zhǔn)判斷駕駛員的注意力是否集中，在60km/h以下的車速時(shí)，駕駛員可以長(zhǎng)時(shí)間手離方向盤，自動(dòng)跟車和車道保持功能表現(xiàn)出色，縱向和橫向的控制都十分穩(wěn)定。

寶馬iX則搭載了800萬(wàn)像素前置攝像頭和300米前置雷達(dá)系統(tǒng)，其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)包含擁堵輔助等諸多功能。即使是剛剛拿到駕照的新手駕駛這款車，面對(duì)復(fù)雜的路況也不會(huì)有太大壓力，各種輔助功能就像是貼心的助手，時(shí)刻為駕駛保駕護(hù)航。

寶馬純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借其多樣的車型所展現(xiàn)出的豐富功能，無(wú)論是在高速行駛時(shí)的智能巡航，還是在擁堵路況下的貼心輔助，亦或是在狹窄空間里的自動(dòng)泊車與循跡倒車，都展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。它在日常駕駛的多數(shù)場(chǎng)景中都能發(fā)揮關(guān)鍵作用，為駕駛者帶來(lái)了出色的安全性與便利性，在眾多純電車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域中，確實(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn) 。