雪鐵龍 C2 的動力輸出在不同情況下有不同的表現(xiàn)。

它采用的發(fā)動機(jī)具備一定優(yōu)勢，比如 1.6L 車型搭載的發(fā)動機(jī)最大功率為 78Kw(106 馬力)/5750rpm、最大扭矩為 142Nm/4000rpm，動力充沛，輸出平順柔和，在起步和加速時能迅速響應(yīng)，中高轉(zhuǎn)速也有不錯發(fā)力點，深踩油門能突然爆發(fā)，沖力十足。

而且其發(fā)動機(jī)還具有較好的平順性，能平穩(wěn)輸出動力，無論是高速行駛還是市區(qū)駕駛，都能滿足需求，應(yīng)付城市擁堵道路頻繁的起步停車輕松愉快。

不過，雪鐵龍 C2 在高速行駛時能明顯感覺到動力較為孱弱，續(xù)航能力不足，且 4AT 的變速箱相對落伍。

從技術(shù)層面看，C2 的發(fā)動機(jī)是在法國 PSA 第三代 TU 系列發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上重新設(shè)計改進(jìn)而來，通過優(yōu)化進(jìn)氣燃燒系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)設(shè)計，燃燒充分，機(jī)內(nèi)應(yīng)力和摩擦損耗小，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

還應(yīng)用了多項領(lǐng)先結(jié)構(gòu)設(shè)計，進(jìn)氣更充分、燃燒更完全，采用先進(jìn)的 ME7.4.5 發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，1.6L 車型 0-100Km/h 加速時間僅 9.8 秒。還采用了 E-Gas 電子油門技術(shù)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車各方面瞬時對于發(fā)動機(jī)扭矩和輸出功率的要求，進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性和安全性。

總之，雪鐵龍 C2 的動力輸出在城市道路行駛優(yōu)勢明顯，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。