西安的比亞迪工廠在創(chuàng)新技術(shù)方面成果顯著。

首先是在混動技術(shù)上，實現(xiàn)了全球最高的發(fā)動機(jī)熱效率 46.06%，百公里虧電油耗低至 2.9L，綜合續(xù)航達(dá) 2100 公里，開啟了油耗 2 時代。

第五代 DM 技術(shù)以電為主的動力架構(gòu)，讓插混專用高效發(fā)動機(jī)熱效率提升，節(jié)能效果顯著，EHS 電混系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，綜合工況效率高達(dá) 92%。

全溫域整車熱管理架構(gòu)，確保車輛在極端環(huán)境下能耗最低，駕乘體驗舒適節(jié)能。

其智電融合電子電氣架構(gòu)，使插混車型在性能、效率等方面達(dá)到新高度。

秦 L DM-i 與海豹 06 DM-i 作為第五代 DM 技術(shù)的首搭車型，在油耗、技術(shù)等多方面表現(xiàn)出色，價格區(qū)間 9.98-13.98 萬元，競爭力強(qiáng)。

2008 年 12 月，全球第一輛插電混動汽車比亞迪 F3DM 在西安高新工業(yè)園成功量產(chǎn)下線，開創(chuàng)了以電為主的混動技術(shù)路線，實現(xiàn)“短途用電、長途用油”，打破對專業(yè)充電站依賴，帶來便捷和超越傳統(tǒng)燃油車的體驗。

比亞迪始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，經(jīng)過四代技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新，確立了插電混動技術(shù)在混合動力領(lǐng)域的主流地位，銷量快速增長，在中國市場優(yōu)勢明顯。

2024 年 5 月 24 日，“全球第一輛插電混動汽車誕生地”紀(jì)念牌在西安高新工業(yè)園揭牌，見證了比亞迪的技術(shù)成就和歷史地位。