汽車車身結(jié)構(gòu)材料的選擇是有很多講究的。

常見的車身結(jié)構(gòu)材料有鋼、鋁、鎂、鐵、鈦等。

鋼是常用材料之一，有多種等級(jí)，能根據(jù)需要在不同部位使用，加固部位可用更好的鋼材，成本和重量會(huì)隨之增加。

鋁因其輕量化需求流行起來，用于底盤和車身結(jié)構(gòu)，比鋼更堅(jiān)固輕量且防銹，但加工難價(jià)格高，常見于高端車型，能讓車身減重 20% - 30% 。

鎂也是輕量級(jí)金屬，增長快，比鋁輕 33%，比鋼輕 75%，但機(jī)械強(qiáng)度低，需合金化才能用于汽車產(chǎn)品。

鐵過去使用廣泛，現(xiàn)在因較重和難用，在當(dāng)代車型中減少，但在某些發(fā)動(dòng)機(jī)部件中因耐用性仍被使用。

鈦密度只有鐵的一半，強(qiáng)度更高，常用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件等對(duì)強(qiáng)度、硬度等有高要求的零件。

綜合考慮，鋼鋁混合是當(dāng)下新趨勢(shì)。早期汽車車身是木材，后來金屬制造技術(shù)發(fā)展，鋼被廣泛應(yīng)用，如今為兼顧輕量化和成本，鋼鋁混合更合適。

鋁合金材料密度低、熱穩(wěn)定性好、成形快、可回收，能減輕約 43%的重量。

碳纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料是理想輕質(zhì)材料，用于制造汽車的多個(gè)部件。

總之，汽車車身結(jié)構(gòu)材料的選擇要綜合考慮強(qiáng)度、剛度、輕量化、耐腐蝕性、成本效益等多方面因素。