無(wú)人駕駛卡車(chē)的需求在多個(gè)行業(yè)較為顯著。

首先是干線物流行業(yè)，由于物流業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣，對(duì)駕駛?cè)藛T經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)要求高，而無(wú)人駕駛卡車(chē)能緩解司機(jī)短缺問(wèn)題，且能預(yù)先優(yōu)化路線，提升運(yùn)輸效率。

其次是礦區(qū)，如鄂爾多斯露天煤礦，礦卡作業(yè)任務(wù)量大，對(duì)司機(jī)需求量和技術(shù)要求高，無(wú)人駕駛卡車(chē)可讓人退出危險(xiǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

再者是港口，像寧波港，港口全棧式無(wú)人集卡運(yùn)輸能提高作業(yè)效率。

此外，煤炭行業(yè)對(duì)無(wú)人礦卡需求也在快速增長(zhǎng)，能提升安全、降低成本、提高效率，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。

總之，這些行業(yè)對(duì)無(wú)人駕駛卡車(chē)的需求，源于無(wú)人駕駛卡車(chē)在解決人力短缺、提升安全性和效率等方面的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，無(wú)人駕駛卡車(chē)在這些行業(yè)的應(yīng)用將更加廣泛和深入。