在無(wú)人駕駛卡車領(lǐng)域，處于領(lǐng)先地位的公司有不少。

首先是滴滴，從 2020 年在央視高調(diào)展示無(wú)人駕駛網(wǎng)約車開(kāi)始，其命運(yùn)的齒輪就轉(zhuǎn)動(dòng)了。滴滴放棄了很多項(xiàng)目，全心全意押寶無(wú)人駕駛領(lǐng)域，如今其自動(dòng)駕駛貨運(yùn) KargoBot 前裝量產(chǎn) L4 級(jí)卡車獲得相關(guān)測(cè)試通知書，在上海和廣州地區(qū)無(wú)人駕駛已正式商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，從商業(yè)化角度來(lái)說(shuō)，滴滴處于領(lǐng)先地位。

其次是圖森未來(lái)，其自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)營(yíng)里程破 1600 萬(wàn)公里，2018 年獲得全國(guó)首張無(wú)人駕駛卡車公開(kāi)道路測(cè)試牌照，2021 年完成全球首次自動(dòng)駕駛重卡在公開(kāi)道路的全無(wú)人化測(cè)試，2022 年在歐洲完成首次公開(kāi)道路條件下的自動(dòng)駕駛貨物運(yùn)輸，已成長(zhǎng)為全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛公司。

再者是中車時(shí)代電氣，其承擔(dān)的國(guó)家能源集團(tuán)神延西灣露天煤礦礦用卡車無(wú)人駕駛項(xiàng)目中，自主研發(fā)的“天工”礦卡無(wú)人駕駛技術(shù)成果被鑒定為“國(guó)際領(lǐng)先”水平，攻克了眾多難題，并投入常態(tài)化無(wú)人生產(chǎn)運(yùn)輸。

還有百度，其自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)在北京全面開(kāi)放，在人工智能專利申請(qǐng)量和授權(quán)量方面位居中國(guó)第一，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。

總之，這些公司在無(wú)人駕駛卡車領(lǐng)域都取得了顯著的成果，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。