日本氫能源汽車的安全性是有保障的。

首先從氫氣本身來說，公眾常認(rèn)為氫氣易燃易爆，但氫氣爆炸需在密閉空間、濃度達(dá)到一定值且有明火這三個條件同時滿足才會發(fā)生。汽車一般行駛在露天區(qū)域，即便氫氣泄漏也多是燃燒而非爆炸。像半封閉的地下停車場，雖有機(jī)械排風(fēng)排煙系統(tǒng)保證空氣流通，且正常無明火，所以高危安全隱患不存在。

日本汽車研究所做的實(shí)驗(yàn)也表明，從高壓氫氣罐放出氫氣被點(diǎn)燃時，氫火焰十幾秒內(nèi)氣體釋放結(jié)束且規(guī)模變小。

氫能源汽車的核心部件燃料電池堆棧器，通過電解水制氫，再在車內(nèi)進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)燃燒提供動能。豐田作為行業(yè)領(lǐng)先者，一直不斷進(jìn)行技術(shù)革新確保車輛安全性。

而且事故發(fā)生后，相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)會加強(qiáng)對充氫站的監(jiān)管與維護(hù)，有可能促使政府出臺更嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范氫能源車產(chǎn)業(yè)。

加氫方面，雖不能像在家或公司加氫，但加氫站能保證加氫安全。豐田Mirai在加氫站加氫5公斤僅需3分鐘，續(xù)航達(dá)850公里，補(bǔ)能便捷快速。

未來汽車可能會出現(xiàn)燃油車、電動汽車和氫能源汽車并存的局面。

總之，日本氫能源汽車的安全性是有一系列措施和技術(shù)保障的。