新能源氫燃料的安全性可以通過以下方式保障：

首先，應將氫能納入能源管理范疇。在碳達峰、碳中和目標下，氫能開發(fā)利用是趨勢，用電解制氫能解決可再生能源發(fā)電消納問題，且氫能發(fā)展路徑實施需政府推動，納入能源管理能推進其服務經(jīng)濟發(fā)展。

其次，根據(jù)氫能特性加強安全性監(jiān)管。氫比石油天然氣更易燃爆，燃燒速度、燃燒極限和爆轟極限均更寬，點火能更低，安全風險不可低估，所以政府應制訂更嚴格安全法規(guī)并加強監(jiān)管。

再者，高度重視技術預防，提高氫能設施與設備的本質安全。加強氫能設施設備的材料適用性、密封技術、氫泄漏預防監(jiān)測技術等研究，利用大數(shù)據(jù)和智能技術分析系統(tǒng)狀態(tài)，診斷故障風險。對于使用氫能的大型建筑物，要有氫氣排放措施。從設計、制造、建設、生產(chǎn)、運行和維護各環(huán)節(jié)保證可靠性。

另外，要不斷完善技術和安全標準。國內(nèi)外實踐證明，按標準規(guī)范和法規(guī)生產(chǎn)、存儲及使用氫能，安全可保障。我國有相關加氫站建設標準，且隨技術發(fā)展和服務消費群體改變不斷完善。

同時，做好保障措施，如預防高壓裝置泄漏、處理好富氧環(huán)境以及檢測氫氣泄漏等。在露天環(huán)境下，氫比汽油、天然氣更安全。氫氣儲存在高壓氣瓶內(nèi)經(jīng)過實驗不爆炸，車內(nèi)安裝氫氣報警器，燃料電池堆氣室內(nèi)氫少，系統(tǒng)能及時切斷氫源也不會爆炸起火。燃料電池車如韓國現(xiàn)代 NEXO 通過碰撞測試，說明其安全。

總之，只要嚴格按規(guī)程操作，氫能的危險性可控，且小于汽油和天然氣。