寶馬新能源車的動(dòng)力性能相比燃油車具有多方面優(yōu)勢(shì)。

首先，在加速性能上，新能源車電機(jī)能瞬間輸出峰值扭矩，像寶馬 i3 的后置勵(lì)磁同步單電機(jī)最大功率可達(dá) 210kW，最大扭矩達(dá) 400N·m，媲美燃油動(dòng)力的 2.0T 高功率，百公里加速僅需 6.2 秒，加速過程線性，響應(yīng)迅速，動(dòng)力隨叫隨到。

其次，駕駛模式多樣且各具特點(diǎn)，如寶馬 i3 提供 ECO PRO 節(jié)能模式、COMFORT 舒適模式和 SPORT 運(yùn)動(dòng)模式。COMFORT 模式動(dòng)力輸出克制平靜，深踩后線性增長；SPORT 運(yùn)動(dòng)模式油門靈敏，響應(yīng)極快；ECO PRO 節(jié)能模式為保證續(xù)航，動(dòng)力響應(yīng)速度降低，但平順性和細(xì)膩度比油車同模式好。

再者，能量回收模式豐富，寶馬 i3 有自適應(yīng)、強(qiáng)、中、弱四種選擇。自適應(yīng)模式能根據(jù)路況和前車情況自動(dòng)調(diào)節(jié)能量回收強(qiáng)度，配合自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng) Pro，駕駛過渡平順流暢。

還有，新能源車后橋配備可調(diào)節(jié)的空氣懸架以及前后防傾桿等，能有效提升整車操控性和舒適性，如寶馬 i3 超過 2 噸車重，但底盤整體性好，避震和濾震體驗(yàn)優(yōu)于燃油版 3 系，車身穩(wěn)定性和支撐性出色。

最后，車機(jī)系統(tǒng)智能，如寶馬 i3 采用 iD8 車機(jī)系統(tǒng)，交互邏輯優(yōu)化，操作流暢，內(nèi)置豐富軟件，設(shè)計(jì)科技感強(qiáng)，不同模式有不同顯示和配色，還增加車載微信等功能和電動(dòng)車聲浪模擬。