奧迪 45tfsi 適合多種駕駛場(chǎng)景。

比如在山路駕駛場(chǎng)景中，像全新奧迪 Q3 45TFSI S 這樣的車(chē)型，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)。

對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，奧迪 Q5 45 TFSI Quattro 獨(dú)特的氣質(zhì)很適合他們駕駛。

如果喜歡頻繁激烈駕駛，奧迪 A4L 45tfsi 是不錯(cuò)的選擇，它搭載 2.0T 四缸渦輪增壓引擎，最大馬力 252 匹，最大扭矩 370 牛米，百公里加速僅 6.6 秒，還配備 7 速雙離合變速箱和前置四驅(qū)系統(tǒng)，前后均為五連桿獨(dú)立懸掛，操控性能出色。配置上，有胎壓報(bào)警、ESP 車(chē)身穩(wěn)定、主動(dòng)剎車(chē)等功能，還有前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等便捷配置，以及 12.3 全液晶儀表盤(pán)的多種智能化功能。

在豪華 D 級(jí)車(chē)市場(chǎng)，奧迪 A8L 45 TFSI 也表現(xiàn)出色。它的外觀延續(xù)奧迪家族經(jīng)典元素，科技感和運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈，內(nèi)飾高檔且做工細(xì)膩。還提供全新 S-line 外飾套件，營(yíng)造出極強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。配備自適應(yīng)空氣懸架、四溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等豪華配置，座椅舒適，能為乘客帶來(lái)行政級(jí)的舒適環(huán)境。試駕中，它在底盤(pán)舒適性、變線穩(wěn)定性、噪音水平等方面相比寶馬 7 系有優(yōu)勢(shì)。

奧迪 Q7 45TFSI 運(yùn)動(dòng)型也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，絕對(duì)動(dòng)力在法定限速內(nèi)夠用，平順性好。底盤(pán)方面，舒適模式濾震到位，動(dòng)態(tài)模式對(duì)單邊坑洼晃動(dòng)抑制更好。運(yùn)動(dòng)性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向手感、車(chē)頭響應(yīng)和車(chē)身跟隨性都較好，剎車(chē)腳感好，NVH 總體好評(píng)。靜態(tài)上，改款后的外觀大氣，內(nèi)飾做工好但用料一般，車(chē)機(jī)系統(tǒng)不太好用，前排人機(jī)工程學(xué)好評(píng)，二排表現(xiàn)一般，三排實(shí)用性有限。配置上，入門(mén)車(chē)型配置一般，但標(biāo)配了前排加熱通風(fēng)，還可能配備空氣懸架。

總之，奧迪 45tfsi 系列在不同車(chē)型中都有各自的優(yōu)勢(shì)，能適應(yīng)多種駕駛需求。