起亞汽車的發(fā)動機(jī)技術(shù)具有不少獨(dú)特之處。

首先是燃油經(jīng)濟(jì)性出色，采用先進(jìn)燃油噴射技術(shù)，能精確控制燃油噴射量和時間，使燃油充分燃燒，像起亞 K5 的發(fā)動機(jī)通過優(yōu)化燃燒，在城市和高速路都有出色表現(xiàn)。

其次動力輸出優(yōu)勢明顯，運(yùn)用渦輪增壓技術(shù)，增加進(jìn)氣量，大幅提升功率和扭矩，起亞智跑的渦輪增壓發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速就能輸出強(qiáng)大扭矩，加速迅猛。

還有輕量化設(shè)計(jì)，用高強(qiáng)度鋁合金制造缸體和缸蓋，減輕發(fā)動機(jī)重量，起亞 K3 發(fā)動機(jī)因此在同級別車型中有更好的動力重量比。

在可靠性和耐久性方面，采用嚴(yán)格質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)制造工藝，很多車輛行駛數(shù)萬公里后發(fā)動機(jī)仍運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

此外，起亞的 CVVD 技術(shù)很獨(dú)特，通過調(diào)節(jié)進(jìn)氣門持續(xù)開啟時間調(diào)節(jié)進(jìn)氣，能實(shí)現(xiàn)阿特金森和奧托循環(huán)工況，在高負(fù)荷增加進(jìn)氣提高燃燒效率，低負(fù)荷減少進(jìn)氣降低油耗，比如起亞凱酷 1.5T 發(fā)動機(jī)就因 CVVD 技術(shù)動力和燃油經(jīng)濟(jì)性提升 4 - 5%，污染物排放降低 12%，且采用全鋁結(jié)構(gòu)和排氣歧管集成等功能進(jìn)一步提升性能和經(jīng)濟(jì)性。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3 發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，高效節(jié)能且可靠耐用，1.5L 發(fā)動機(jī)配備 CVVD 連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，低速行駛輕松平順，提升低扭表現(xiàn)，新起亞 K3 搭載 1.5T 和 1.5L 發(fā)動機(jī)，匹配 CVT 無級變速(模擬 8 擋)變速箱。

起亞汽油發(fā)動機(jī)采用雙渦輪增壓技術(shù)，動力最高達(dá) 190 馬力，柴油發(fā)動機(jī)先進(jìn)，最高 170 馬力，且都有較高燃油經(jīng)濟(jì)性。

起亞動力源節(jié)能技術(shù)先進(jìn)，有效降低油耗，可靠性高于行業(yè)平均水平，還提供三年或 10 萬公里全車質(zhì)保服務(wù)。