發(fā)動機制動器在長坡、陡坡、結(jié)冰路面、泥濘路面等情況下效果最好。

因為在長坡時，長時間踩剎車容易導致剎車過熱失效，而發(fā)動機制動能分擔制動壓力，保障行車安全。

陡坡路況下，發(fā)動機制動可有效控制車速，避免剎車過度磨損。

在結(jié)冰和泥濘路面，頻繁踩剎車易打滑失控，發(fā)動機制動則能穩(wěn)定降速。

擋位越低，發(fā)動機制動器產(chǎn)生的阻力越大，制動效果就越好。

對于 AT 車，打開變速桿的“O/D（超速）”變速開關(guān)，或把檔位換為“2”或“L”低檔能增強制動力。

發(fā)動機制動器是一種輔助制動裝置，不能代替行車制動用于緊急制動和駐車制動，但使用它的同時可以使用行車制動。

其工作原理是腳從加速踏板上移開，燃油不再輸送到發(fā)動機，發(fā)動機僅靠輪胎旋轉(zhuǎn)力驅(qū)動，此時產(chǎn)生的阻力讓汽車減速。

發(fā)動機制動有諸多好處，能提高制動效率，在緊急制動時與制動系統(tǒng)協(xié)作，制動效果優(yōu)于僅靠制動器工作。

能減輕制動器負載和磨損，在只需減速時利用它能減少制動器負擔。

還利于降低燃油消耗，制動過程中發(fā)動機往往斷油，無燃油消耗。

總之，在特殊路況下，合理利用發(fā)動機制動器，能讓行車更安全、更節(jié)能。