當?shù)貢r間周日，美歐達成貿易協(xié)定，這一消息在全球市場掀起波瀾，尤其讓汽車行業(yè)陷入了復雜的情緒之中。

根據(jù)協(xié)議，特朗普政府將對大多數(shù)歐盟商品統(tǒng)一征收 15% 的關稅，這一稅率相較于此前特朗普威脅從 8 月 1 日起征收的 30% 關稅大幅降低，也幾乎是歐洲汽車行業(yè)目前 27.5% 關稅稅率的一半。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普盛贊這份協(xié)議，稱其為有史以來最大的貿易協(xié)議，并表示它 “對汽車行業(yè)而言是重大利好”。

然而，行業(yè)團體在歡迎協(xié)定的同時，也有著深深的擔憂。德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）周一表示，美歐成功達成協(xié)議，避免了跨大西洋貿易爭端，這 “從根本上說是積極的”，但美國對汽車產品征收 15% 的關稅，將使德國汽車企業(yè)每年損失數(shù)十億歐元，并在企業(yè)轉型的關鍵時期帶來負擔。

歐洲汽車制造商協(xié)會周一也指出，美歐貿易協(xié)定朝著緩解 “嚴重的不確定性” 邁出了重要一步，原則上對這一進展表示歡迎。但美國繼續(xù)對汽車及汽車零部件征收更高關稅，不僅會對歐盟的汽車產業(yè)產生負面影響，也會波及美國本土產業(yè)。

從股市表現(xiàn)來看，早盤交易中，斯托克歐洲汽車指數(shù)一度漲幅達 1.6%，但隨后轉而下跌。中午 12：33（美國東部時間上午 7：33），法國汽車零部件供應商法雷奧股價漲幅達 4.3%，意大利豪華汽車制造商法拉利股價漲幅約 0.9%，而德國的寶馬、大眾和梅賽德斯 - 奔馳集團股價則出現(xiàn)逾 1.3% 的跌幅。周一，米蘭股票市場上市的吉普母公司 Stellantis 股價下跌 0.6%。

美歐貿易協(xié)定對汽車行業(yè)而言，機遇與挑戰(zhàn)并存。關稅降低雖帶來一定希望，但新關稅政策帶來的成本問題、市場不確定性等，都讓汽車行業(yè)的未來充滿變數(shù)。