一汽大眾降價(jià)既不是單純的長(zhǎng)期策略，也不是簡(jiǎn)單的短期促銷，而是兩者兼具。

從長(zhǎng)期來看，一汽大眾面臨著諸多挑戰(zhàn)和變化。比如新能源汽車的崛起，市場(chǎng)需求和消費(fèi)者偏好的轉(zhuǎn)變，這都要求一汽大眾調(diào)整價(jià)格策略以適應(yīng)大環(huán)境。新車型的不斷推出，老款車型就得通過降價(jià)來為新款騰出市場(chǎng)空間，同時(shí)打造高性價(jià)比的品牌形象，提升品牌影響力，吸引更多消費(fèi)者，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

從短期而言，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，像比亞迪宋 PLUS、本田 CR-V、豐田榮放等對(duì)手帶來巨大壓力，一汽大眾需要通過降價(jià)刺激銷量，搶占市場(chǎng)份額。疫情影響消費(fèi)者購(gòu)車信心，市場(chǎng)需求下滑，此時(shí)降價(jià)能吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買。還有國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，國(guó)五排放的車型得盡快清理庫存，這也促使一汽大眾降價(jià)。像大眾途觀的降價(jià)也是如此，短期看要應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)、疫情影響、庫存清理等問題。

長(zhǎng)期則要應(yīng)對(duì)新能源汽車挑戰(zhàn)，給新款讓路，提升品牌形象。

總之，一汽大眾的降價(jià)是市場(chǎng)環(huán)境、成本控制、消費(fèi)者行為等多重因素的綜合考量，是為了在競(jìng)爭(zhēng)中立足，為消費(fèi)者帶來實(shí)惠，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。