寶馬 6GT 的動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)特之處不少。

首先，它全系搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá) 245 匹，最大功率 180kW，最大扭矩 400Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，能滿足日常駕駛和一定程度的運(yùn)動(dòng)需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為 5000 至 6500 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1550 至 4400 轉(zhuǎn)/分，在較寬的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能提供充沛動(dòng)力。

它搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，不僅減輕了重量，還有利于散熱和提高燃油效率。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚 8 速手自一體變速箱，這可是黃金搭檔。這套變速箱傳動(dòng)效率高，換擋速度快，換擋時(shí)機(jī)和平順度都表現(xiàn)出色。

在駕駛感受方面，不同模式下有不同特點(diǎn)。舒適模式和 ECO 模式下，變速箱升擋積極，駕駛輕松。運(yùn)動(dòng)模式下，對(duì)腳下動(dòng)作更敏感，響應(yīng)迅速，最多可連降四擋。中高速行駛時(shí)再加速爆發(fā)力強(qiáng)，一腳跺下油門，變速箱能快速響應(yīng)。而且在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉悅耳，并不吵鬧。

車輛的底盤表現(xiàn)也值得一提。不同駕駛模式下底盤動(dòng)態(tài)感受差別明顯，舒適模式下能過(guò)濾掉細(xì)小顛簸，平穩(wěn)舒適；運(yùn)動(dòng)模式下則會(huì)有明顯沖擊感和輕微彈跳。