問

特斯拉公布的行車數(shù)據(jù)可信度有多高？

特斯拉公布的行車數(shù)據(jù)可信度是比較高的。

首先，公開數(shù)據(jù)顯示剎車前車輛時(shí)速為 118.5 邁，剎車時(shí)前撞預(yù)警及自動緊急制動功能介入并發(fā)揮作用，這都有明確的數(shù)值和功能說明。

而且，第一次踩剎，車速持續(xù)降低至 48.5 邁，還有剎車前半個(gè)小時(shí)內(nèi)有 40 次踩剎記錄，這些詳細(xì)的數(shù)據(jù)能清晰反映車輛當(dāng)時(shí)的狀況。

特斯拉 Model 3 的制動系統(tǒng)使用的是博世 iBooster 技術(shù)，這是一種較為先進(jìn)和可靠的技術(shù)。

并且，為了回應(yīng)網(wǎng)友質(zhì)疑，和電動汽車及法律行業(yè)的朋友溝通后，發(fā)現(xiàn)特斯拉造假沒有可能性。

另外，特斯拉工作人員稱之前應(yīng)張女士要求提供過數(shù)據(jù)，但張女士一直不認(rèn)可不愿接受，這也從側(cè)面說明特斯拉是有提供數(shù)據(jù)且態(tài)度積極的。

總之，綜合各種情況來看，特斯拉公布的行車數(shù)據(jù)是具有較高可信度的。我們不能僅憑一些猜測和質(zhì)疑就否定這些數(shù)據(jù)的真實(shí)性。應(yīng)該以客觀、理性的態(tài)度去分析和看待這些數(shù)據(jù)，相信科學(xué)和技術(shù)給出的準(zhǔn)確信息。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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