深藍(lán) S7 最新降價(jià)后的性價(jià)比非常高。

首先說價(jià)格，純電版全系下調(diào) 1 萬元，起售價(jià) 16.99 萬元，這個(gè)價(jià)格在同類車型中優(yōu)勢(shì)明顯。

再說內(nèi)飾，簡(jiǎn)約風(fēng)格，15.6 英寸懸浮式中控屏，平底雙輻式方向盤，AR-HUD 抬頭顯示代替儀表盤，科技感足，用料扎實(shí)，大面積軟質(zhì)材料包裹，座椅有菱格縫線工藝，質(zhì)感和做工都很細(xì)膩。

動(dòng)力上，后置電動(dòng)機(jī)最大功率 190kW，最大扭矩 320N·m，表現(xiàn)不錯(cuò)。

續(xù)航方面，有 66.8kWh 和 79.97kWh 的三元鋰電池組，對(duì)應(yīng) CLTC 續(xù)航里程分別為 520 公里和 620 公里，能滿足日常需求。

空間上，長(zhǎng)寬高分別為 4750/1930/1620mm 軸距 2900mm，比 Model Y 還大，價(jià)格卻比宋 PLUS 冠軍版低，內(nèi)飾也更好。

配置豐富，標(biāo)配無框車門、1.9 平米攬星全景天幕、ARHUD 等，15.99 萬元的 121Max 增程版實(shí)用配置多。

增程版零百加速 6.7 秒，純電版 7.6 秒，后輪驅(qū)動(dòng)駕控有樂趣。增程版純電續(xù)航 200km，綜合 1120km，純電版 620km。

智能互聯(lián)配置強(qiáng)，有 15.6 英寸向日葵屏、12.3 英寸副駕屏、驍龍 8155 芯片等。

舒適性好，有前排雙零重力按摩座椅和多種智能情景模式。

與競(jìng)品比，零跑 C11 底盤有優(yōu)勢(shì)但品牌售后弱，哈弗梟龍車機(jī)不流暢，宋 PLUS 價(jià)格高，所以深藍(lán) S7 性價(jià)比高，風(fēng)噪不大，售后不錯(cuò)，增程器工作時(shí)聲音輕微且動(dòng)力無影響。

總的來說，深藍(lán) S7 降價(jià)后性價(jià)比超高，很值得入手。