深藍(lán) S7 大降價(jià)后的性價(jià)比非常高。

首先看價(jià)格，純電版全系下調(diào) 1 萬元，起售價(jià) 16.99 萬元，這大幅降低了購車門檻。

從配置來看，車內(nèi)配備 15.6 英寸懸浮式中控屏，方向盤是平底雙輻式造型，用 AR-HUD 抬頭顯示代替儀表盤，科技感出色。內(nèi)飾用料扎實(shí)，大面積軟質(zhì)材料包裹，座椅有菱格縫線工藝，質(zhì)感和做工都很細(xì)膩。

動(dòng)力方面，純電版搭載后置電動(dòng)機(jī)，最大功率 190kW，最大扭矩 320N·m。續(xù)航上，提供不同容量三元鋰電池組，CLTC 續(xù)航里程有 520 公里和 620 公里可選。

空間上，其長(zhǎng)寬高分別為 4750/1930/1620mm，軸距 2900mm，比 Model Y 還大。配置豐富，標(biāo)配無框車門、1.9 平米攬星全景天幕等。智能互聯(lián)配置也強(qiáng)，有 15.6 英寸向日葵屏、12.3 英寸副駕屏、驍龍 8155 芯片等。舒適性好，有前排雙零重力按摩座椅和多種智能情景模式。

和競(jìng)品相比，零跑 C11 底盤有優(yōu)勢(shì)但品牌售后弱，哈弗梟龍車機(jī)不流暢，宋 PLUS 價(jià)格高，所以深藍(lán) S7 性價(jià)比高。

而且風(fēng)噪不大，售后不錯(cuò)，增程器工作時(shí)聲音輕微且不影響動(dòng)力。對(duì)于有里程焦慮的消費(fèi)者，選增程版也不錯(cuò)，家里有充電樁能享受高經(jīng)濟(jì)性，相同價(jià)位下舒適配置更到位。

總之，深藍(lán) S7 降價(jià)后性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，值得入手。