前排座椅通風(fēng)主要有送風(fēng)式和吸風(fēng)式這兩種類型。

送風(fēng)式座椅通風(fēng)是通過(guò)風(fēng)扇從座椅底部?jī)?nèi)部向外部打孔處吹風(fēng)。這種方式屬于主動(dòng)式散熱，乘客能明顯感受到風(fēng)的方向。它是用風(fēng)扇將新鮮空氣注入座椅內(nèi)部，再通過(guò)座椅表面的小孔，讓風(fēng)力把空氣均勻分布在座墊表面，就像微風(fēng)拂過(guò)，能減輕炎炎夏日對(duì)肌膚的負(fù)擔(dān)，保證長(zhǎng)時(shí)間坐姿下的干爽舒適。不過(guò)，它存在風(fēng)壓大、氣流不穩(wěn)定的問(wèn)題，容易導(dǎo)致紊流。

吸風(fēng)式座椅通風(fēng)則是利用風(fēng)扇將空氣抽離，利用鼓風(fēng)機(jī)向內(nèi)循環(huán)吸風(fēng)，以此降低座椅表面溫度。相比之下，吸風(fēng)式屬于被動(dòng)散熱，靠層流負(fù)壓帶動(dòng)表面氣體流動(dòng)，風(fēng)壓小、氣流穩(wěn)定，乘客對(duì)氣流的感知降低，乘坐舒適度更高，所以這是大多數(shù)車企選擇的座椅通風(fēng)方式。

不同車型還可以使用中控臺(tái)上或座椅本身上的控制裝置來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，最高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速能迅速降低被陽(yáng)光直射而加熱的座椅溫度。

而且座椅通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)藏了多個(gè)軸向流動(dòng)風(fēng)扇，它們被巧妙地集成在座椅內(nèi)的優(yōu)質(zhì)泡沫填料中，比如有的車型是四個(gè)風(fēng)扇位于靠背中，另外五個(gè)位于座椅中。

總之，無(wú)論是送風(fēng)式還是吸風(fēng)式座椅通風(fēng)，目的都是讓坐墊和后背更加透氣，讓我們?cè)陂L(zhǎng)時(shí)間駕乘時(shí)保持干爽舒適。大家可以根據(jù)自己的需求和喜好來(lái)選擇適合自己的座椅通風(fēng)類型。