創(chuàng)新的汽車配件加工方法有很多。

比如激光打孔技術(shù)，它能在硬、脆、軟等各種材料上進(jìn)行高精度、高效率、低成本的打孔，而且是無(wú)接觸加工方式，操作簡(jiǎn)便，適用于數(shù)量多、高密度的群孔加工。

還有擠壓鍛造加工，坯料在三向不均勻壓應(yīng)力作用下從模具型腔擠出，能冷擠各種花鍵、溫?cái)D各種閥體、熱擠半軸套管等。

閉塞鍛造加工也不錯(cuò)，在封閉凹模內(nèi)通過(guò)一或兩個(gè)凸模單向或?qū)ο驍D壓金屬一次成形，能獲得無(wú)飛邊的近凈形精鍛件，材料利用率高、設(shè)備噸位小、尺寸精度高。

分流鍛造加工則是在毛坯或模具的成形部分建立材料的分流腔或分流通道，鍛造時(shí)部分材料流向分流腔或分流通道，主要用于正齒輪和螺旋齒輪的冷鍛成形。

車削也是常用的方法，工作中工件旋轉(zhuǎn)形成主切削運(yùn)動(dòng)，能加工內(nèi)、外圓柱面、錐面、特定旋轉(zhuǎn)曲面、螺紋面、端平面及偏心軸等，加工精度一般為 IT8—IT7，表面粗糙度為 6.3—1.6μ m，精車時(shí)可達(dá) IT6—IT5，粗糙度可達(dá) 0.4—0.1μ m。

此外，像拉削和鏜削、磨削、光整加工、齒面加工、特種加工等也都是汽車配件加工的創(chuàng)新方式。

東莞市鑫銳精密機(jī)械有限公司還獲得了“一種汽車零件批量倒角加工工藝及專用夾具”的專利，有效降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，推動(dòng)了智能制造在汽車行業(yè)的應(yīng)用。