問(wèn)界M7的動(dòng)力系統(tǒng)基于增程式技術(shù)，搭載華為DriveONE電驅(qū)平臺(tái)，通過(guò)"1.5T四缸增程器+驅(qū)動(dòng)電機(jī)"組合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。具體表現(xiàn)如下：

一、動(dòng)力核心配置

• 動(dòng)力總成：搭載15:1壓縮比的1.5T四缸增程器，熱效率達(dá)41%，油電轉(zhuǎn)化效率3.13kWh/L。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分單電機(jī)后驅(qū)（200kW/360N·m）和雙電機(jī)四驅(qū)（330kW/660N·m）兩種版本
• 性能表現(xiàn)：
  • 四驅(qū)版：零百加速4.8秒，媲美4.0T燃油性能車(chē)
  • 后驅(qū)版：零百7.8秒，日常駕駛游刃有余

二、能效與續(xù)航

• 綜合續(xù)航：
  • 純電續(xù)航：CLTC標(biāo)準(zhǔn)下最高240km（搭配42kWh電池）
  • 綜合續(xù)航：滿(mǎn)油滿(mǎn)電可達(dá)1300km，相當(dāng)于213度電量存儲(chǔ)能力
• 油耗控制：
  • WLTC饋電油耗最低5.6L/100km（日常代步純電行駛成本僅為0.08元/km）
  • 油電協(xié)同模式下，高速工況1L油可發(fā)電3.13度

三、駕駛特性

• 動(dòng)力輸出特性：雙永磁同步電機(jī)實(shí)現(xiàn)零延遲動(dòng)力響應(yīng)，80-120km/h中途加速僅需2.9秒
• 續(xù)航策略：智能增程系統(tǒng)可根據(jù)路況動(dòng)態(tài)分配能量，保證低電量狀態(tài)仍維持80%動(dòng)力輸出
• 靜謐性：NVH優(yōu)化下，增程器啟動(dòng)時(shí)車(chē)內(nèi)噪音低至40dB

這種增程解決方案既具備純電車(chē)型的駕駛品質(zhì)，又完美解決了里程焦慮。對(duì)于追求性能的用戶(hù)，四驅(qū)版4.8秒破百表現(xiàn)堪稱(chēng)同價(jià)位SUV標(biāo)桿；而在能耗經(jīng)濟(jì)性方面，即便完全不充電的純油使用場(chǎng)景，依然保持優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車(chē)的能效水平。