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1、電耗基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
- 官方申報(bào)數(shù)據(jù)：特斯拉Model Y標(biāo)稱CLTC工況下百公里電耗為13.9-14.4度電，其中：
- 后驅(qū)版最低可達(dá)12.7度/百公里（2024款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航）
- 高性能全驅(qū)版最高為14.4度/百公里
- 實(shí)際綜合工況：根據(jù)3.6萬用戶實(shí)測數(shù)據(jù)，日常城市通勤平均能耗14.8-16.2度/百公里
2、三大典型場景表現(xiàn)
| 場景類型 | 平均電耗范圍 | 續(xù)航達(dá)成率 |
|---|---|---|
| 城市擁堵 | 15-18度/百公里 | CLTC續(xù)航70-85% |
| 高速巡航 | 17-21度/百公里 | CLTC續(xù)航55-70% |
| 低溫暴雪(-10℃) | 23-28度/百公里 | CLTC續(xù)航45-55% |
▲ 實(shí)測案例①：成都二繞高速巡航測試（20℃環(huán)境溫度），后驅(qū)版表顯電耗17.4度/百公里
▲ 實(shí)測案例②：零度暴雪挑戰(zhàn)，Performance版本實(shí)際電耗達(dá)20.68度/百公里
3、電費(fèi)成本換算（基于2025年能源價(jià)格）
| 充電方式 | 單價(jià)（元/度） | 百公里電費(fèi) | 年行駛2萬公里成本 |
|---|---|---|---|
| 家庭充電 | 0.6-0.8 | 8.34-11.5元 | 1,668-2,300元 |
| 超充網(wǎng)絡(luò) | 2.0-2.5 | 27.2-34元 | 5,440-6,800元 |
4、省電技巧
- 黃金腳法：減少急加速，利用單踏板模式能量回收
- 模式選擇：開啟「低能耗駕駛模式」，能耗可降低12%
- 硬件優(yōu)化：選裝19寸低滾阻輪胎比20寸輪轂省電8-10%
5、特殊能力
- 能量密度：高達(dá)168Wh/kg的三元鋰電池技術(shù)
- 熱管理：Octovalve系統(tǒng)使冬季續(xù)航衰減僅15%（同行業(yè)平均為25%以上）
- 風(fēng)阻系數(shù)：0.23Cd領(lǐng)先同級（傳統(tǒng)SUV約0.28-0.32Cd）
綜合評測 ·車系解析
06:07
為何雷總發(fā)新車也要狂cue它？ 試駕特斯拉煥新Model Y
PCauto原創(chuàng)06-04
特斯拉Model Y L續(xù)航曝光 82度電池/續(xù)航751km
吳啟星08-08
特斯拉Model Y電耗表現(xiàn)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，城市場景平均每公里成本約0.09-0.15元，顯著低于同級燃油車。實(shí)際使用需注意駕駛風(fēng)格對電耗影響劇烈（激進(jìn)駕駛可增加30%能耗），建議多采用家庭充電谷電（0.3元/度）降低成本。長續(xù)航版本雖配備更高容量電池，但其更大的車身重量會使能耗提升約7%，建議通勤為主的用戶優(yōu)先選擇后驅(qū)版。
你可能會問：
Model Y的續(xù)航里程是多少？
Model Y的充電時(shí)間和費(fèi)用如何？
Model Y的保養(yǎng)成本高嗎？
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