車型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
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后輪驅(qū)動(dòng)版 | 單電機(jī)/593km續(xù)航 | 26.35萬 | 家庭實(shí)用型用戶 |
長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版 | 雙電機(jī)/719km續(xù)航 | 30.35萬 | 長(zhǎng)途出行用戶 |
高性能版 | 雙電機(jī)/3.7秒破百 | 31.35萬 | 性能愛好者 |
參數(shù) | 后輪驅(qū)動(dòng)版 | 長(zhǎng)續(xù)航版 |
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零百加速 | 5.9秒 | 4.3秒 |
電機(jī)功率 | 220kW | 331kW |
電池容量 | 62.5kWh | 78.4kWh |
"方向盤仿佛與手掌神經(jīng)相連的精準(zhǔn)操控令人上癮" "電耗控制堪稱藝術(shù),夏季實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率85%" "隔音水平落后同級(jí),高速胎噪明顯" "中控屏幕邏輯需要學(xué)習(xí)成本"
總結(jié): 特斯拉Model Y作為新能源中型SUV標(biāo)桿,適合三類用戶:
需要取舍的是簡(jiǎn)約內(nèi)飾帶來的"毛坯感"與精準(zhǔn)操控帶來的"人車合一"體驗(yàn)。若您接受極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)語言,且重視電動(dòng)化核心技術(shù)的成熟度,現(xiàn)款車型仍具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。