1、動力性能解析

發(fā)動機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)：

• 2.0T四缸+48V輕混系統(tǒng)：雖然排量降低至2.0T，但通過電動增壓+渦輪增壓雙增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn) 408Ps最大馬力和 500N·m峰值扭矩。配合9速手自一體變速箱，動力響應(yīng)比傳統(tǒng)V6/V8更迅捷，減少渦輪遲滯。
• 混動技術(shù)加持：48V啟發(fā)電一體機(jī)不僅提升能效，還能提供額外扭矩補(bǔ)償，WLTC綜合油耗控制在 8.78-8.95L/100km，對于性能車屬高效表現(xiàn)。

加速與操控：

• 狂暴加速能力：2025款四門版 4.3秒破百（比2024款快0.3秒），旅行版也僅需4.7秒，超越同級多數(shù)3.0T車型。
• 全時四驅(qū)系統(tǒng)：搭載多片離合器式中央差速器，提供 9種駕駛模式（含個性化設(shè)定），冰雪/賽道場景均能精準(zhǔn)分配扭矩。
• 后輪主動轉(zhuǎn)向：低速時后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)彎直徑減少0.8米；高速時同向轉(zhuǎn)動，提升變道穩(wěn)定性。

2、技術(shù)突破與傳統(tǒng)性能的平衡

盡管從老款V8發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)向2.0T四缸，但通過 F1賽車同源電動渦輪技術(shù)，實(shí)現(xiàn) 7500rpm超高轉(zhuǎn)速耐力（接近自吸發(fā)動機(jī)特性），配合聲浪模擬系統(tǒng)，保留AMG標(biāo)志性排氣轟鳴。

3、用戶真實(shí)體驗(yàn)反饋

• 賽道模式：運(yùn)動+模式下變速箱主動保持3000rpm以上轉(zhuǎn)速，油門響應(yīng)時間縮短40%
• 日常駕駛：舒適模式下油耗可控制在10L/100km內(nèi)，搭配軟硬可調(diào)懸掛，兼具通勤舒適性
• 極限制動：搭配前245/后265寬胎+前六活塞卡鉗，100-0km/h剎停距離穩(wěn)定在 35米內(nèi)