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      1. 專題首頁(yè) > 汽車賽跑場(chǎng)

        汽車賽跑場(chǎng)

        汽車賽跑場(chǎng)

        【太平洋汽車】為您整理最新的汽車賽跑場(chǎng)相關(guān)熱門(mén)資訊、汽車賽跑場(chǎng)圖片和汽車賽跑場(chǎng)視頻內(nèi)容,太平洋汽車專題關(guān)注汽車行業(yè)熱點(diǎn),解決汽車用戶痛點(diǎn),聚焦汽車賽跑場(chǎng)專業(yè)內(nèi)容,盡在太平洋汽車。

        奧迪A4L

        奧迪A4L優(yōu)惠:↓萬(wàn)

        官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):28.98-40.08萬(wàn)

        分期:月供5478元起
        車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

        2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

        20.31萬(wàn)

        汽車賽跑場(chǎng)相關(guān)資訊

        【e汽車】小鵬G6和時(shí)間賽跑

        【e汽車】小鵬G6和時(shí)間賽跑

        e汽車

        2023-07-05

        作為扶搖架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型,也是小鵬汽車戰(zhàn)略和組織調(diào)整后的第一款全新車型——小鵬G6,千呼萬(wàn)喚駛出來(lái)。 隨著20.99-27.69萬(wàn)元的售...閱讀全文>>

        東風(fēng)標(biāo)致與疫情賽跑 只為重塑自我

        東風(fēng)標(biāo)致與疫情賽跑 只為重塑自我

        小胡談汽車

        2020-08-19

        疫情——這個(gè)突如其來(lái)的不速之客,巨大的沖擊力波及到了各行各業(yè),受疫情和整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不明朗因素的雙重夾擊,也讓連續(xù)下滑的車市雪上加霜。每次當(dāng)災(zāi)...閱讀全文>>

        與疫情抗戰(zhàn)!與時(shí)間賽跑!這些車企選擇立即行動(dòng)

        與疫情抗戰(zhàn)!與時(shí)間賽跑!這些車企選擇立即行動(dòng)

        汽車頭條

        2020-01-27

        對(duì)于中國(guó)人而言,這是一個(gè)倍感艱辛的春節(jié),武漢爆發(fā)的疫情正在處于全力防控的關(guān)鍵攻堅(jiān)階段。同舟共濟(jì)渡難關(guān),眾志成城抗疫情。?? 面對(duì)嚴(yán)峻疫情防控...閱讀全文>>

        【汽車人】奔馳創(chuàng)新,與時(shí)間賽跑

        【汽車人】奔馳創(chuàng)新,與時(shí)間賽跑

        汽車人傳媒

        2018-06-11

        中國(guó)已成為全球汽車行業(yè)變革的驅(qū)動(dòng)力,鑒于中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于出行革命的重要性,了解客戶的唯一方式,就是完全融入他們的世界。 ◎ 《汽車人》記者? 管...閱讀全文>>

        疫情當(dāng)前 刻不容緩 用依維柯速度與病毒賽跑

        疫情當(dāng)前 刻不容緩 用依維柯速度與病毒賽跑

        沈陽(yáng)01

        2020-02-12

        【太平洋汽車網(wǎng) 沈陽(yáng)車市】...閱讀全文>>

        疫情當(dāng)前 刻不容緩 用依維柯速度與病毒賽跑

        疫情當(dāng)前 刻不容緩 用依維柯速度與病毒賽跑

        沈陽(yáng)01

        2020-02-12

        【太平洋汽車網(wǎng) 沈陽(yáng)車市】...閱讀全文>>

        【汽車人】東風(fēng)風(fēng)神,暴雨中賽跑

        【汽車人】東風(fēng)風(fēng)神,暴雨中賽跑

        汽車人傳媒

        2020-03-12

        雖然疫情延緩了風(fēng)神乘勢(shì)前進(jìn)的步伐,但風(fēng)神上下已經(jīng)做好準(zhǔn)備整裝待發(fā),2020年重返十萬(wàn)輛的目標(biāo)沒(méi)有變化。 文/《汽車人》張敏 疫情對(duì)于所有車企...閱讀全文>>

        電動(dòng)車都在和特斯拉比,特斯拉則在和價(jià)格賽跑

        電動(dòng)車都在和特斯拉比,特斯拉則在和價(jià)格賽跑

        圖說(shuō)汽車

        2022-07-14

        你覺(jué)得什么車才會(huì)降價(jià)?并且是一降再降? 別說(shuō)放眼汽車行業(yè),就說(shuō)其他領(lǐng)域,根據(jù)市場(chǎng)供需關(guān)系來(lái)看,多半都是因?yàn)殇N量不佳,靠降價(jià)優(yōu)惠來(lái)提振銷量。 ...閱讀全文>>

        GBN 觀點(diǎn) | 蘇暉:汽車制造商要跟消費(fèi)者賽跑

        GBN 觀點(diǎn) | 蘇暉:汽車制造商要跟消費(fèi)者賽跑

        幫寧工作室

        2020-01-08

        如何生存下去以及如何活得更好,將成為2020年車市主旋律 作者 | 蘇?暉 編輯?|?Jane 來(lái)自幫寧工作室(gbngzs)的報(bào)道 ? 0...閱讀全文>>

        疫情當(dāng)前 刻不容緩 用依維柯速度與病毒賽跑

        疫情當(dāng)前 刻不容緩 用依維柯速度與病毒賽跑

        沈陽(yáng)01

        2020-02-12

        【太平洋汽車網(wǎng) 沈陽(yáng)車市】...閱讀全文>>

        與生活賽跑,圖自由之味

        與生活賽跑,圖自由之味

        Live智

        2023-06-12

        夕陽(yáng)落入大海 換一道橘色的天際線 慵懶的晚風(fēng) 伴碎冰碰壁的當(dāng)啷響 隨我入盛夏的人間煙火 這個(gè)夏天與起亞賽圖斯在城市里相遇,它趁著風(fēng),與快樂(lè)賽...閱讀全文>>

        ?馬自達(dá) | 在轉(zhuǎn)子回歸的道路上,馬自達(dá)在與時(shí)間賽跑

        ?馬自達(dá) | 在轉(zhuǎn)子回歸的道路上,馬自達(dá)在與時(shí)間賽跑

        CLauto酷樂(lè)汽車

        2019-10-28

        Author /?海森 轉(zhuǎn)子引擎的回歸,是所有轉(zhuǎn)子車迷一直以來(lái)最關(guān)注的的話題。 雖然馬自達(dá)一直以來(lái)也弄出了不少動(dòng)作,比如宣布轉(zhuǎn)子以增程式電動(dòng)...閱讀全文>>

        與時(shí)間賽跑,長(zhǎng)城Hi4的誕生始末

        與時(shí)間賽跑,長(zhǎng)城Hi4的誕生始末

        車云網(wǎng)

        2023-10-12

        今年3月份,長(zhǎng)城宣布了全球首創(chuàng)的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。在檸檬混動(dòng)DHT之后僅僅過(guò)了一年多,長(zhǎng)城又發(fā)布了一項(xiàng)業(yè)內(nèi)轟動(dòng)的重磅混動(dòng)技術(shù)。其通...閱讀全文>>

        這種汽車輿論場(chǎng)令人惡心

        這種汽車輿論場(chǎng)令人惡心

        汽車商業(yè)評(píng)論

        2024-03-04

        撰文?/ 牛跟尚 編輯?/ 黃大路 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 3月1日,備受關(guān)注的理想汽車首款純電產(chǎn)品——MPV車型MEGA上市,這款單一版本一口價(jià)...閱讀全文>>

        【汽車人】一汽副總王國(guó)強(qiáng):背水一戰(zhàn),與時(shí)間賽跑!

        【汽車人】一汽副總王國(guó)強(qiáng):背水一戰(zhàn),與時(shí)間賽跑!

        汽車人傳媒

        2018-05-27

        ???? 王國(guó)強(qiáng)說(shuō):“面對(duì)新時(shí)代的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn),一汽奔騰已下定決心,背水一戰(zhàn)、極速奔騰!” 一汽奔騰正在一步一步地走出改革的陣痛區(qū)。為了實(shí)...閱讀全文>>

        又一次賽跑,比亞迪反超大眾!

        又一次賽跑,比亞迪反超大眾!

        第五沖程車市現(xiàn)場(chǎng)

        2023-05-05

        就在前段時(shí)間,很多汽車媒體、科技媒體都在報(bào)道的一條消息刷屏了! 今年第一季度,在中國(guó)市場(chǎng)上,比亞迪銷售了超過(guò)44萬(wàn)輛汽車,而德國(guó)大眾同期的總...閱讀全文>>

        疫情當(dāng)前 刻不容緩 用依維柯速度與病毒賽跑

        疫情當(dāng)前 刻不容緩 用依維柯速度與病毒賽跑

        沈陽(yáng)01

        2020-02-12

        【太平洋汽車網(wǎng) 沈陽(yáng)車市】...閱讀全文>>

        寧德時(shí)代,跟時(shí)間賽跑

        寧德時(shí)代,跟時(shí)間賽跑

        趣解商業(yè)

        2025-04-15

        日賺1.5億的寧德時(shí)代,加速“跑馬圈地”。 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè)汽車組 “我們不是在和同行競(jìng)爭(zhēng),而是在與時(shí)間賽跑?!边@是寧德時(shí)...閱讀全文>>

        累計(jì)交付量突破20萬(wàn)臺(tái)的小鵬汽車,將智能化進(jìn)行馬拉松式賽跑

        累計(jì)交付量突破20萬(wàn)臺(tái)的小鵬汽車,將智能化進(jìn)行馬拉松式賽跑

        小白言車

        2022-06-22

        近日,小鵬汽車官方宣布,自2018年12月12日啟動(dòng)首款車型交付至今,已經(jīng)完成了交付量突破20萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。對(duì)此,小鵬汽車成功成為了新勢(shì)力中,...閱讀全文>>

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        2025款 2025款 200萬(wàn)輛悅享版 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型36.28萬(wàn) 2025款 200萬(wàn)輛悅享版 40 TFSI 豪華動(dòng)感型30.98萬(wàn) 2025款 200萬(wàn)輛悅享版 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型28.98萬(wàn) 2025款 200萬(wàn)輛悅享版 40 TFSI Bang&Olufsen星夜版32.98萬(wàn) 2024款 2024款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型40.08萬(wàn) 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型(星夜版)36.58萬(wàn) 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型34.38萬(wàn) 2024款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型32.18萬(wàn) 2024款 40 TFSI quattro RS套件燃速型36.88萬(wàn) 2023款 2023款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2023款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI Bang&Olufsen 星夜版 停售 2022款 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型停售 2021款 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版停售 2020款 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型停售 2020款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型停售 2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2019款 2019款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)V停售 2019款 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國(guó)V停售 2019款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國(guó)V停售 2018款 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 時(shí)尚型停售 2017款 2017款 Plus 40 TFSI 風(fēng)尚型停售 2017款 Plus 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2017款 Plus 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 45 TFSI quattro風(fēng)尚型停售 2017款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 45 TFSI quattro特別版停售 2017款 40 TFSI 風(fēng)尚型停售 2017款 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2017款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 40 TFSI 時(shí)尚型停售 2016款 2016款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 S line豪華型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 S line舒適型停售 2016款 30 TFSI 自動(dòng)舒適型停售 2015款 2015款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 停售 2015款 45 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)型停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2015款 30 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2015款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型 停售 2013款 2013款 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 停售 2013款 40 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2013款 30TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2013款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型 停售 2012款 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)豪華型停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2012款 1.8 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2011款 2011款 3.2L FSI quattro 旗艦型 停售 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 停售 2011款 2.0 TFSI 豪華型 停售 2011款 2.0 TFSI 舒適型 停售 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型 停售 2010款 2010款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 停售 2010款 2.0 TFSI 豪華型 停售 2010款 2.0 TFSI 舒適型 停售 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2010款 1.8 TFSI 舒適型 停售
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