電池成本占60%！廠商不賺錢，寧德時代不賺錢，那誰賺錢？

最近2022世界動力電池大會上，有意思的一幕發(fā)生了。廣汽集團董事長曾慶洪在發(fā)言的時候，吐槽了原材料價格高漲，說動力電池成本占電動汽車總成本的...閱讀全文>>

啥高不高端的，賺錢才是硬道理

在之前的文章中，小編說過賓利賣得這么貴還不掙錢，大眾很可能會將它出售。當時評論里很多小伙伴都調侃：吉利快接盤啊，進軍超豪華市場。誰曾想剛過了...閱讀全文>>

銷量超大眾，市值遠超吉利，但比亞迪賣車為什么不賺錢？

朋友家的親戚最近換了輛新能源車，托我們幫他找人，最后提車等了2個多月，他很奇怪，這都2022年了，憑啥買車還得等這么久。但他不知道的是，這已...閱讀全文>>

開車庫不賺錢怎么辦？有什么問題？

統(tǒng)計數(shù)據顯示，到2017年底，中國汽車保有量將超過2億輛，平均車齡近4.5年。在這些車輛中，超過保修期的車輛約有7500輛，需求主要集中在兩...閱讀全文>>

電動車增量不賺錢，如何破？

在近日召開的中國電動汽車百人會論壇上，北汽集團總經理張夕勇一語道出了2022年國內車企正在面臨的經營困境——“電動車增長不賺錢，賺錢的燃油車...閱讀全文>>

領克03++，這次真的不賺錢

天下攘攘，皆為利往。 如果資本和商人說這款產品造出來不考慮賺錢，你是信他還是信我是秦始皇？ 不過這一次，我選擇相信領克，相信03++。 在領...閱讀全文>>

新能源漲價潮，車企不賺錢，電池企業(yè)也不賺錢，到底誰賺了？

新能源漲價潮原來不怪車企，而是因為他們？ 進入2022年后，新能源汽車市場便掀起漲價狂潮，少則幾千元，多則上萬元。包括特斯拉、蔚小理、哪吒、...閱讀全文>>

不賺錢，極氪就想交個朋友

7月11日晚，極氪汽車用一場發(fā)布會，讓用戶們直呼“YYDS”。 在發(fā)布會上，極氪汽車宣布將現(xiàn)有的驍龍820A芯片升級到8155芯片，而且是免...閱讀全文>>

【汽車人】新能源不賺錢？不成熟的代價

傳統(tǒng)車企的新能源業(yè)務賠錢，不是技術問題，就是規(guī)模太?。欢聞萘內绻可喜蝗?，也別想盈利。 文/《汽車人》黃耀鵬 3月份是車企“財報月”，大...閱讀全文>>

飛度：不賺錢，交個朋友

8月26日，廣汽本田舉辦的第四代飛度線上發(fā)布會，是知行君開年以來參加過的活動中，最具趣味性的一場，活動頁面被設置為3D交互游戲模式，參與者進...閱讀全文>>

奔馳拋出不賺錢的Smart，看吉利怎么接燙手山芋？

戴姆勒終于有所表示了，在吉利花了近90億美元，買下其10%的股份，成為戴姆勒最大股東之后，戴姆勒再端著也不好意思了，于是，把Smart 品牌...閱讀全文>>

就這個8.18萬爽！吉利銀河A7不賺錢式打法性價比拉滿了

8月8日，吉利銀河A7在貴陽正式上市，以8.18萬元起的限時指導價，攜節(jié)能、空間、性能、安全、智能五大顛覆價值，重新定義電混家轎的性價比標桿...閱讀全文>>

5000億汽車巨頭！2022不賺錢？

3月30日消息，昨日晚間，5000億汽車巨頭廣汽集團發(fā)布財報，2022年公司實現(xiàn)營業(yè)收入1093.34億元，同比增長45.57%，實現(xiàn)凈利潤...閱讀全文>>

車企不賺錢，電池廠商不賺錢，那新能源汽車接連漲價的錢去哪了？

文\秦叔寶 “動力電池成本已經占到新能源汽車的40%~50%，甚至60%，那我現(xiàn)在不是在給寧德時代打工嗎？”廣汽集團董事長曾慶洪如此抱怨道。...閱讀全文>>

閑談北汽集團張夕勇：增長的電動車不賺錢，賺錢的燃油車不增長

從2022年開始，中國新能源汽車市場迎來徹底爆發(fā)。無論是造車新勢力，還是傳統(tǒng)燃油車企，都在新能源汽車這條賽道上搞得如火如荼。而伴隨新能源滲透...閱讀全文>>