弱勢(shì)
弱勢(shì)
凌派
官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：11.98-16.98萬(wàn)
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
-
20.31萬(wàn)
弱勢(shì)相關(guān)資訊
多人被撞身亡，被判全責(zé)！“弱勢(shì)保護(hù)”不好使了
大虎悠
2020-12-10
11月快到尾聲了，進(jìn)入11月之后，我國(guó)各省都進(jìn)入全域區(qū)間測(cè)速時(shí)代，而且上周各大媒體都相繼報(bào)道了我國(guó)浙江省高速公路匝道限速違章重罰的新聞。車友...閱讀全文>>
人汽
2022-06-29
作者：劉文昭 合資品牌的微妙處境，已成為當(dāng)下中國(guó)車市最大的不確定性之一。 今年5月，中國(guó)品牌乘用車市占率達(dá)到49.2%，此消彼長(zhǎng)下，形成鮮明...閱讀全文>>
刀片電池低溫環(huán)境續(xù)航減半，比亞迪冬季更加弱勢(shì)？
車說(shuō)會(huì)道
2022-02-14
最近有許多北方的車主在吐槽比亞迪新能源車的冬季續(xù)航問(wèn)題，根據(jù)他們的描述比亞迪新能源車型在冬季續(xù)航削減嚴(yán)重，達(dá)到了20%-40%的地步，甚至在...閱讀全文>>
從凌放與凡爾賽，看強(qiáng)/弱勢(shì)品牌不同兵法
駕仕派
2021-10-11
天津車展并不是一個(gè)大車展，在此發(fā)生的“大事”并不多，凌放是車展上屈指可數(shù)的首發(fā)車型，因此被放在一汽豐田的主舞臺(tái)上。但值得注意的是，凌放并非獨(dú)...閱讀全文>>
車質(zhì)網(wǎng)
2020-07-03
達(dá)爾文的自然選擇學(xué)說(shuō)告訴世人，自然選擇會(huì)讓不適應(yīng)環(huán)境的個(gè)體淘汰，最能適應(yīng)環(huán)境的個(gè)體將得以繁衍，嚴(yán)復(fù)在《天演論》中將其精煉為“物競(jìng)天擇、適者生...閱讀全文>>
購(gòu)車補(bǔ)貼是雙刃劍，弱勢(shì)車企只是被加速淘汰？
百姓評(píng)車
2024-03-08
車價(jià)已成了近段時(shí)間消費(fèi)者最關(guān)心的話題之一，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上的價(jià)格戰(zhàn)打起來(lái)看樣子真是剎不住車了。但是當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題，也不僅僅是靠一兩個(gè)利...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2024-02-26
抓住機(jī)會(huì)，在當(dāng)前條件稍顯弱勢(shì)的時(shí)候就出海，讓跨國(guó)車企占大股，似乎不是一個(gè)壞主意。 文 /《汽車人》黃耀鵬 最近一段時(shí)間，斯特蘭蒂斯（Stel...閱讀全文>>
我弱勢(shì) 我有理?扯 行人闖紅燈判三年賠117萬(wàn)
長(zhǎng)春01
2019-05-16
行人違反交通信號(hào)燈，闖紅燈橫穿馬路，與電動(dòng)車相撞后逃逸，電動(dòng)車主經(jīng)搶救不幸身亡。...閱讀全文>>
我弱勢(shì) 我有理?扯 行人闖紅燈判三年賠117萬(wàn)
長(zhǎng)春01
2019-05-08
行人違反交通信號(hào)燈，闖紅燈橫穿馬路，與電動(dòng)車相撞后逃逸，電動(dòng)車主經(jīng)搶救不幸身亡。...閱讀全文>>
人汽
2023-05-18
作者：高浩 好消息是：中國(guó)車市的增長(zhǎng)空間還在放量擴(kuò)大；壞消息是：弱勢(shì)品牌的窗口期已在加速關(guān)閉。 今年1-4月，國(guó)內(nèi)汽車銷售823.5萬(wàn)輛，同...閱讀全文>>
憑什么你全責(zé)我賠錢？！電動(dòng)車“弱勢(shì)”就有理了？
汽車洋蔥圈
2017-01-19
當(dāng)你開車在路上看見這種行為的時(shí)候.... 腦海中蹦出的第一個(gè)詞是不是這個(gè)... 電動(dòng)車亂象 對(duì)大部分騎電動(dòng)車的人來(lái)說(shuō)，法律法規(guī)是不存在的東西...閱讀全文>>
缺乏產(chǎn)品背書，奇瑞在自主品牌中弱勢(shì)明顯？
車陌陌
2016-12-09
何為產(chǎn)品背書，產(chǎn)品背書實(shí)質(zhì)上是品牌背書的一種，指某一品牌要素以某種方式出現(xiàn)的包裝、標(biāo)號(hào)或者產(chǎn)品外觀上，但不直接作為品牌名稱的一部分。通常，這...閱讀全文>>
多人被撞身亡，被判全責(zé)！“弱勢(shì)保護(hù)”不好使了
大虎悠
2020-11-30
11月快到尾聲了，進(jìn)入11月之后，我國(guó)各省都進(jìn)入全域區(qū)間測(cè)速時(shí)代，而且上周各大媒體都相繼報(bào)道了我國(guó)浙江省高速公路匝道限速違章重罰的新聞。車友...閱讀全文>>
B級(jí)轎車領(lǐng)域，依然是自主品牌的弱勢(shì)區(qū)
車賣家
2023-11-17
目前咱們自主品牌幾乎在所有的汽車細(xì)分領(lǐng)域有所建樹了，緊湊型SUV領(lǐng)域一直都是咱們自主品牌的天下，混動(dòng)有比亞迪燃油有哈弗吉利等；在緊湊型轎車領(lǐng)...閱讀全文>>
弱勢(shì)車企不斷陣亡，中國(guó)品牌或形成“3+3+3”格局
DearAuto
2020-10-21
有料的企業(yè)總能吸引眼球，圖為2020年北京車展上的廣汽集團(tuán)展臺(tái)。 剛結(jié)束的北京車展是各大車企實(shí)力的一次集中展示，缺席的主機(jī)廠數(shù)量驚人。這一點(diǎn)...閱讀全文>>
裁員、輪休、欠薪，二線弱勢(shì)車企正在經(jīng)歷寒冬
百姓評(píng)車
2023-05-18
對(duì)于汽車行業(yè)打工人來(lái)說(shuō)，最近有幾條新聞聽起來(lái)有些唏噓。 一邊廂是福特中國(guó)大規(guī)模裁員，人數(shù)超過(guò)1300人，補(bǔ)償方案按照N+3執(zhí)行；另一邊是愛(ài)馳...閱讀全文>>
科技不再是其弱勢(shì)項(xiàng)目，中期改款凱美瑞上市
耀騰車社
2021-03-02
豐田凱美瑞一向都是國(guó)內(nèi)中型車標(biāo)桿，從06年改名進(jìn)入國(guó)內(nèi)并由廣汽豐田進(jìn)行國(guó)產(chǎn)后，截止到目前累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)百萬(wàn)，并且增長(zhǎng)勢(shì)頭絲毫未減。 按照產(chǎn)...閱讀全文>>
我弱勢(shì) 我有理?扯 行人闖紅燈判三年賠117萬(wàn)
長(zhǎng)春01
2019-05-09
行人違反交通信號(hào)燈，闖紅燈橫穿馬路，與電動(dòng)車相撞后逃逸，電動(dòng)車主經(jīng)搶救不幸身亡。...閱讀全文>>
弱勢(shì)的阿爾法·羅密歐，能否靠Giulia GTA強(qiáng)勢(shì)反彈？
我行車行_
2021-06-29
阿爾法·羅密歐旗下的Giulia GTA/GTAm兩個(gè)版本的車型將在2021年下半年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。新車將致敬阿爾法·羅密歐品牌誕生110周年...閱讀全文>>
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