新能源汽車 上游產(chǎn)業(yè)
新能源汽車 上游產(chǎn)業(yè)
林肯Z
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
新能源汽車 上游產(chǎn)業(yè)相關資訊
蔡金盛
2024-05-22
新能源車上游產(chǎn)業(yè)包括鋰、鈷、鎳、錳礦產(chǎn)資源、聚烯烴、稀土、鐵礦石、電池等。這些資源是中游整車制造所需的基礎原材料和零部件，如鋰、鈷等礦產(chǎn)資源...閱讀全文>>
中國汽車報
2022-12-02
在“從油井礦山到車輪”、“從研發(fā)制造到報廢”覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的“碳中和”愿景下，圍繞“零碳制造”，車企與上游供應商紛紛展開了協(xié)同...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-11-25
到底能不能實現(xiàn)順周期還是未知之數(shù)，但可以肯定的是，隨著新能源汽車需求暴漲，整個產(chǎn)業(yè)上游資源都進入到了供不應求的階段已然成為了事實。 文/《汽...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-07-25
經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，國內(nèi)動力電池行業(yè)已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)鏈一體化的局面。這個過程中，誰對上游和下游控制能力更強，誰就有可能更進一步。 文/《汽車人》齊...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2023-03-22
這一波降價的成本，至少有一半以上，需要供應商來承擔。下游價格戰(zhàn)，已經(jīng)對上游產(chǎn)業(yè)的格局，起到了牽動作用。 文 /《汽車人》齊策 汽車市場的價格...閱讀全文>>
蔡金盛
2024-04-30
新能源車上游產(chǎn)業(yè)主要包括鋰、鈷、鎳、錳等礦產(chǎn)資源，以及聚烯烴、稀土、鐵礦石等原材料。這些原材料在新能源汽車的制造過程中扮演著至關重要的角色。...閱讀全文>>
中國汽車報
2023-02-04
編前：在汽車產(chǎn)業(yè)積極踐行“雙碳”目標的當下，加速推進供應鏈脫碳迫在眉睫?！耙粤闾贾钡碾妱踊兏锶缁鹑巛?，在產(chǎn)業(yè)鏈上游，關鍵原材料的綠色、...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2017-09-08
動力電池產(chǎn)業(yè)的競爭，早已不僅是核心技術的競爭。在產(chǎn)業(yè)鏈上，大體可分為上游以鋰為主的稀有金屬礦產(chǎn)資源開發(fā)，中游的冶煉加工和回收能力，以及下游的...閱讀全文>>
【汽車人】鋰礦龍頭業(yè)績滑坡，行業(yè)利潤重新分配
汽車人傳媒
2024-02-01
上游企業(yè)利潤大幅下滑，下游企業(yè)仍能實現(xiàn)增長。 文 /《汽車人》張恒 隨著鋰價回落、新能源車增速放緩，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈利潤面臨重新分配。 A股日前發(fā)...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-12-29
電池上游原材料供不應求，價格持續(xù)上漲，此次降稅一定程度會對沖掉一些原材料價格的上漲，降低產(chǎn)業(yè)鏈成本。 文/《汽車人》張恒 經(jīng)國務院批準，國務...閱讀全文>>
中國汽車報
2023-05-13
隨著一季度財報陸續(xù)發(fā)布，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)業(yè)績情況一個比一個“慘”：4月24日，江特電機披露的2023年一季報顯示，營業(yè)收入同比減少4...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-09-03
除去特斯拉和造車新勢力，傳統(tǒng)車企多是按照周期股來估值。和以往不同的是，整車集團在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中正在失去主角光芒，上游核心零部件公司走進了舞臺中...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-12-10
到底能不能實現(xiàn)順周期還是未知之數(shù)，但可以肯定的是，隨著新能源汽車需求暴漲，整個產(chǎn)業(yè)上游資源都進入到了供不應求的階段已然成為了事實。 文/《汽...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-11-30
到底能不能實現(xiàn)順周期還是未知之數(shù)，但可以肯定的是，隨著新能源汽車需求暴漲，整個產(chǎn)業(yè)上游資源都進入到了供不應求的階段已然成為了事實。 文/《汽...閱讀全文>>
張文彬
2022-01-04
隨著后市場的發(fā)展，汽車零部件行業(yè)越來越受到重視，汽車零部件制造業(yè)可以分為上下游產(chǎn)業(yè)。上游包括鋼鐵、塑料、橡膠等原材...閱讀全文>>
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