汽車(chē)評(píng)論 情感詞語(yǔ)
汽車(chē)評(píng)論 情感詞語(yǔ)
凌渡
官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：15.09-19.59萬(wàn)
- 車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
汽車(chē)評(píng)論 情感詞語(yǔ)相關(guān)資訊
愛(ài)蓮說(shuō)|汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2025-04-07
撰文?/ 路 行 設(shè)計(jì)?/ 師 超 在豪華車(chē)的銷(xiāo)量榜上，蓮花沒(méi)有姓名。 從戰(zhàn)略路線的調(diào)整、品牌名稱(chēng)的回歸，到高層人事的變動(dòng)，擁有77年歷史的...閱讀全文>>
政策“及時(shí)雨”讓二手車(chē)發(fā)展“逢甘霖”| 評(píng)論
中國(guó)汽車(chē)報(bào)
2023-02-04
如今，二手車(chē)交易已成為我國(guó)汽車(chē)流通市場(chǎng)中重要的組成部分。2018年以來(lái)，二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)一直好于新車(chē)市場(chǎng)，除2020年受疫情影響交易量小幅下滑...閱讀全文>>
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)模式多元化發(fā)展是趨勢(shì) | 評(píng)論
中國(guó)汽車(chē)報(bào)
2023-02-04
兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，過(guò)了幾十年以后，在汽車(chē)流通行業(yè)，直營(yíng)和代理模式重現(xiàn)江湖。 與之前不同的是，這次直營(yíng)和代理模式的回歸是由新造車(chē)企業(yè)及新的技術(shù)手段推動(dòng)...閱讀全文>>
新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)獨(dú)立知易行難 | 評(píng)論
中國(guó)汽車(chē)報(bào)
2023-02-04
近日，雷諾與福特先后傳出有意分離內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)和電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的風(fēng)聲，引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧對(duì)外透露，可能會(huì)將電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)...閱讀全文>>
汽車(chē)召回呈現(xiàn)新特點(diǎn) | 評(píng)論
中國(guó)汽車(chē)報(bào)
2023-01-28
電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的浪潮已經(jīng)影響到了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造，從銷(xiāo)售服務(wù)到回收利用，都呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)和特征。近日...閱讀全文>>
供應(yīng)商“新勢(shì)力”正在重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈 | 評(píng)論
中國(guó)汽車(chē)報(bào)
2023-02-04
前有華為，后有騰訊。進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的“外來(lái)勢(shì)力”，都事先準(zhǔn)備好了“跨界宣言”。6月24日，在騰訊智慧出行2022新品發(fā)布會(huì)上，騰訊高級(jí)執(zhí)行副總...閱讀全文>>
【汽車(chē)人】炎熱的夏天——對(duì)三個(gè)國(guó)際事件的評(píng)論
汽車(chē)人傳媒
2019-07-07
汽車(chē)工業(yè)下一步的發(fā)展：智能化、電動(dòng)化，都離不開(kāi)芯片和互聯(lián)網(wǎng)。相關(guān)芯片和軟件是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)必須自主可控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果不提前從產(chǎn)業(yè)安全可控的角...閱讀全文>>
無(wú)需對(duì)發(fā)展氫能汽車(chē)抱有疑慮 | 評(píng)論
中國(guó)汽車(chē)報(bào)
2023-02-04
盡管日產(chǎn)宣布不再研發(fā)氫燃料電池，本田首席執(zhí)行官也公開(kāi)喊話讓豐田放棄氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)外亦有學(xué)者在權(quán)威國(guó)際學(xué)術(shù)期刊上唱衰氫能汽車(chē)，中國(guó)輿論也冒出...閱讀全文>>
創(chuàng)新汽車(chē)安全監(jiān)管方式是必要之舉 | 評(píng)論
中國(guó)汽車(chē)報(bào)
2023-02-04
4月1日，市場(chǎng)監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部、海關(guān)總署五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于試行汽車(chē)安全沙盒監(jiān)管制度的通告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通...閱讀全文>>
深圳的智能汽車(chē)管理?xiàng)l例瑕不掩瑜 | 評(píng)論
中國(guó)汽車(chē)報(bào)
2023-02-04
經(jīng)過(guò)15個(gè)月的修改潤(rùn)色，7月5日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》的確定稿發(fā)布了（因其正文共64條，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“64條”），8月1日起施行...閱讀全文>>
莫讓高零整比阻礙新能源汽車(chē)發(fā)展 | 評(píng)論
中國(guó)汽車(chē)報(bào)
2023-09-01
當(dāng)前，動(dòng)力電池成本居高不下，依然是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸之一。不但整車(chē)企業(yè)吐槽自己是給電池企業(yè)“打工”，消費(fèi)者也為更換動(dòng)力電池所需的高昂價(jià)...閱讀全文>>
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