| PCauto：福田的車型很豐富，包括時代、奧鈴等汽車，他含有重型、乘用車等領域，請您簡單做一個介紹吧。 趙景光：福田公司是以商務車為主的專業(yè)的汽車制造廠，福田汽車有五大品牌，第一品牌是歐曼，它是重性卡車里面有雄獅等品牌，第二是大中型客車，比如說公交車和旅游車兩類。第三是風景類的品牌，第四類是奧林品牌分為是皮卡和中高檔輕型卡車，，另外還有一個時代汽車，我們今年年底、明年年初我們會推出高檔的、面向海外市場的卡車，這個汽車正在研發(fā)當中。主要還是可以商用車為主，比如說上車是0.5噸，一直做到40多噸的，卡車方面是乘用車比較多，從乘客的角度，我從五、六座，一直做到五、六十座的，在商務車我目前是國內(nèi)批準生產(chǎn)線最全、最寬的企業(yè)。 PCauto：這次車展福田都帶來了哪些車型呢？ 趙景光：這次車展我們把一個完整的商務車整體的形象展現(xiàn)給廣大消費者。包括我們的改裝車、專用車，大家可能可以在車展中看到我們的水泥攪拌車，輕型客車、皮卡車，這次除了SUV這款車，商務車基本上今天車展已經(jīng)代表了我們的所有產(chǎn)品。 PCauto：您是怎樣看待自主品牌的？福田是否也在做自主研發(fā)的功課呢？ 趙景光：我先介紹一下大的形勢，現(xiàn)在整個汽車工業(yè)，從世界方面來看，已經(jīng)無邊界了，過去什么國內(nèi)市場等等都越來越模糊了，經(jīng)過WTO的準入制度壁壘的打破，相關的壁壘都會取消，現(xiàn)在從中國市場來說，整個轎車是國外品牌為主，商用車是國內(nèi)企業(yè)在主導，將來競爭加劇，中國的汽車工業(yè)，尤其是我們這種自主品牌，要保持生存下去，要取得很好的發(fā)展，或者將來要做到國際性的企業(yè)，那么你的研發(fā)、技術創(chuàng)新的水平，你的核心競爭力是最大的挑戰(zhàn)和考驗，誰能在這邊能跟上，誰將來就有前途。 從這方面，福田在研發(fā)上我們不斷加大投入，每年在研發(fā)的投入大致占銷售收入的3.5％—5％之間，從這里知道，我們比跨國公司小得多，但對我們年輕的企業(yè)而言，這是很大的一筆資金，所以我們最近研發(fā)進程很快，我們工程研究院有1000多人，在日本臺灣等地有有研發(fā)中心，今年在中國的研發(fā)中心也會成立起來。我們也在海外招聘了很多海外人才，在我們公司技術方面長期工作的專家有20多位外國人，目前我們的專利有120項，這塊我們的投入很巨大的，通過投入來看，我們的成績也很巨大，到目前為止，我們在整個中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷在全國前五名，對我們成立八年多的公司而言，我們認為也是值得肯定的，但和其他大公司相比也差很遠，我們會努力。 PCauto：福田的輕卡現(xiàn)在的市場表現(xiàn)如何？能不能介紹一下福田產(chǎn)品所占的市場份額呢？ 趙景光：因為福田進入汽車產(chǎn)業(yè)由輕型卡車進入的，逐漸擴張到下面一個非常寬的產(chǎn)品線，所以我們的輕型卡車市場占有率在35％至38％之間，占有很大的市場占有率。另外，國家有一個統(tǒng)計說我們的產(chǎn)銷量是第一的。我們大中客去年11月30日剛下線現(xiàn)在處于突破市場的階段。 PCauto：剛才說的是重型大汽車，請介紹一下福田在乘用車的情況。 趙景光：從汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢來看，將來很難有專門的乘用車制造企業(yè)，專門的商務車制造企業(yè)，相互滲透成為一種趨勢，我們現(xiàn)在雖然是以商務車為主，但我們不排斥乘用車，按照國家的標準，福田已經(jīng)有乘用車，根據(jù)國家的調(diào)整，我相信福田會在適當?shù)臅r候正式進入超車領域的計劃，我們現(xiàn)在希望踏踏實實把商務車做強，我們希望在全球的商務車方面是最大、最好的商務車制造商之一。 PCauto：福田最近有沒有新車上市？ 趙景光：有一個，沒有新產(chǎn)品投入就沒有長期的競爭力，上個月，我們在釣魚臺發(fā)布的新車，就是我們公司的奧鈴品牌，大家可以看到，我們的皮卡和輕型車都有，這個車特別值得介紹的，中國的輕型車除了我們自己搞的主要是日本的技術，也就是說日本的技術不管是直接還是間接引進，都是在日本技術的基礎上發(fā)展起來的，我們新的奧鈴品牌，完全突出了日本的汽車，完全是我們自身研發(fā)的，當然也結(jié)合了日本和歐洲的技術背景特點，這是我們完完全全擺脫日本車的車型。請大家給予我們關注。 PCauto：福田商務車的項目進展如何呢？福田與戴克公司的合作情況怎樣？ 趙景光：福田和戴克公司合資有兩年的時候，我們在03年的9月8日，戴克董事長來華溫家寶總理也借鑒了，他和我們簽訂了戰(zhàn)略合作的協(xié)議，主要是兩個內(nèi)容，第一是在中國生產(chǎn)奔馳轎車，這個項目大部分進行的差不多，工廠已經(jīng)注冊成立。另一個項目是和福田合資商務車，先從我們的重型卡車開始，將成立重型卡車的合資公司，在這個基礎上成立發(fā)動機和零部件的公司，他在中國有發(fā)展的業(yè)務，這也是我們合資的關鍵，現(xiàn)在，談合資不是一方努力就可以成功的，至今有了兩年的時候，我現(xiàn)在可以告訴大家的，我們談判還在進行中，包括昨天晚上我們董事長和總經(jīng)理和戴克高層在上海和他們談判還在進行當中。我們合資方面最成功的就是完全保留了自己的品牌，中國很多企業(yè)都放棄了自己的品牌，只保留洋品牌，而我們不是，我們是雙品牌戰(zhàn)略。 PCauto：您怎么看待現(xiàn)在的汽車市場呢？ 趙景光：福田是一個商用車企業(yè)，而市場更多的關注是在乘用車方面。商務車是創(chuàng)業(yè)的工具，乘用車是消費品，真正為社會創(chuàng)造財富的是商用車，所以希望大家多關注我們的商用車的發(fā)展。 |
