在德國(guó)開(kāi)車都很快，一般在180-200邁的時(shí)速，德國(guó)的高速公路不限速（路況也很好，看不到一個(gè)石子），這是建立在大家都充分遵守交通規(guī)則的前提下實(shí)現(xiàn)的。例如：大車不能在小車的左邊開(kāi)；超車道只能用于超車，不能長(zhǎng)時(shí)間占用，我們看到有時(shí)超車道上一輛車都沒(méi)有；大車與大車之間的距離必須是后車可以看到路面上畫(huà)的兩個(gè)連續(xù)的“《”型，這比我們說(shuō)的保持車距多少米要簡(jiǎn)單科學(xué)；從停車帶進(jìn)入高速入口時(shí)，不能直接并入主道，要在最外面的道直行200米才能進(jìn)來(lái)，后車如果看到有車進(jìn)入高速后快開(kāi)出200米的并車帶，要主動(dòng)讓它進(jìn)入主道；前車看到后車速度高于自己要超車要主動(dòng)讓道；司機(jī)開(kāi)車一般也不會(huì)左并右并地來(lái)回加塞。。。。。。德國(guó)的交通法規(guī)制定得很細(xì)，路標(biāo)也很清楚。在德國(guó)路權(quán)的標(biāo)志非常明顯：黃色的菱形標(biāo)示表示你有路權(quán)，綠燈時(shí)你不用再看左右的情況，直接快速通過(guò)；紅色的三角形標(biāo)示表示你沒(méi)有路權(quán)，即使是綠燈也要避讓有路權(quán)的車輛。有以上的諸多交規(guī)細(xì)則保證，開(kāi)車安全過(guò)癮，這才是真正的高速。鑒于高速公路上車速太快，建議還是在國(guó)內(nèi)有一定駕馭經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的人上路較安全。我在國(guó)內(nèi)開(kāi)車很少，上到德國(guó)高速上還是很緊張，一眨眼一秒鐘的工夫，車就竄出去了。

    德國(guó)道路通行率很高，綠燈一亮，他們就是一腳油門踹出去，轟著大油門不管幾檔保證一起步就讓車通行起來(lái)。在路口通過(guò)時(shí)，周圍都是轟油門的聲音，不知道的還以為是摩托黨來(lái)了。以后幾天到別的國(guó)家，發(fā)現(xiàn)都不這樣。聽(tīng)說(shuō)德國(guó)人在學(xué)車時(shí)都是這么被教出來(lái)的，

    我們開(kāi)了一會(huì)兒，在我們右道的一輛車的司機(jī)一直與我們并行，還不停地指我們的車頭，做著手勢(shì)。我們到前邊的停車場(chǎng)停下來(lái)檢查，因?yàn)槟禽v車的司機(jī)做的手勢(shì)是手一伸一合。我們發(fā)現(xiàn)是車的前蓋沒(méi)有蓋好，在高速上跑忽扇忽扇的。在德國(guó)開(kāi)車，我們后來(lái)也遇到一些類似的情況，總是有好心人提醒你。即使有時(shí)候碰到不守規(guī)矩的個(gè)別人，他們也不會(huì)象有的北京開(kāi)車的司機(jī)那樣捌你一下，至多是按一下喇叭表示不滿。不過(guò)這也只是在德國(guó)，后幾天我們開(kāi)車到其他西歐幾個(gè)國(guó)家時(shí)，并不都是這樣了。最不守規(guī)矩的就是法國(guó)人，在法國(guó)開(kāi)車時(shí)，老弟說(shuō)一下就找到感覺(jué)了，跟在北京開(kāi)車一樣。法國(guó)人也會(huì)強(qiáng)行猛拐插隊(duì)加塞，但我們的技術(shù)比他們更勝一籌，所以在法國(guó)開(kāi)車雖然沒(méi)有在德國(guó)有規(guī)矩，但也覺(jué)得爽。