【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】在中國(guó)如果要評(píng)選出一臺(tái)辨識(shí)度最高的車型，那么獲得選票最多的一定是奧迪A6L。從上世紀(jì)八九十年代起，不管是商務(wù)接待還是領(lǐng)導(dǎo)出行，一定都少不了奧迪A6L的身影，不知從什么時(shí)候開始，奧迪A6L已經(jīng)成為了“官車”的代名詞。

　　在中國(guó)，你可以不認(rèn)識(shí)奔馳S-calss，也可以不認(rèn)識(shí)寶馬3系，甚至你都可以不認(rèn)識(shí)勞斯萊斯，但是你絕對(duì)不能不認(rèn)識(shí)奧迪A6L，因?yàn)樵谥袊?guó)，奧迪A6L就是身份和地位的象征。

　　說起奧迪A6L的歷史，就不得不從它的前身-奧迪100開始，說到奧迪100，可能25歲以上的朋友都有印象，在二十世紀(jì)八九十年代，奧迪100幾乎是我們?nèi)粘Ｉ钪心芤姷降淖畎嘿F的車型。

　　事實(shí)上，我們說的的第一代國(guó)產(chǎn)奧迪100已經(jīng)是整個(gè)車系里面的第三代車型了，而第一代車型的歷史則要追溯到上世紀(jì)六十年代。

 奧迪100（C1）

　　我們說起奧迪A6L的時(shí)候總是會(huì)在后面加上一個(gè)以C開頭的代號(hào)，其實(shí)C代表著奧迪的C平臺(tái)，所以從C1開始一直沿用至今。1968年，奧迪在C1平臺(tái)研發(fā)了第一代的奧迪100，其命名來源于初代奧迪100所搭載的最大功率為100馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，最初代的奧迪100有很多種車型，不僅有四門轎車版，還有兩門轎車以及兩門Coupe版。

 奧迪100 Coupe（C1）

　　而且奧迪還為奧迪100車型配備了當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)的水冷前置發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪100也是首次搭載水冷前置發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪車型。

 奧迪100（C1）

　　因?yàn)殇N量火爆，需求量不斷地?cái)U(kuò)大，奧迪在1970年增加了另外一條生產(chǎn)線來生產(chǎn)奧迪100車型，當(dāng)初，奧迪公司預(yù)計(jì)奧迪100車型的總銷量為10萬輛，但是僅僅發(fā)布三年左右的時(shí)間，奧迪100的銷量就已經(jīng)高達(dá)50萬輛，直到1976年初代奧迪100停產(chǎn)，該款車型的總銷量高達(dá)82萬7千輛?！　?/p>

 奧迪100（C1）

　　1976年，第二代奧迪100正式上市，代號(hào)為C2，第二代奧迪100的外觀設(shè)計(jì)非常符合當(dāng)時(shí)的潮流，采用了很多平直的線條，整臺(tái)車看起來方方正正的，給人一種十分穩(wěn)重的感覺。第二代奧迪100搭載了一臺(tái)直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100馬力，奧迪100（C2）搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也是世界上首款5缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

 奧迪100（C2）

　　奧迪在研究中發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)上旅行車十分受歡迎，于是第二代奧迪100放棄了Coupe車型，進(jìn)而推出了一款名為奧迪100 Avant的旅行車。

 奧迪100Avant（C2）

　　從第二代開始，奧迪除了推出奧迪100車型以外，還推出了奧迪200車型，奧迪200和奧迪100車型最大的區(qū)別就是更加豪華。

　　到1977年時(shí)，第二代奧迪100以及奧迪200車型的總銷量已經(jīng)高達(dá)了100萬輛，成為了奧迪有史以來第一款銷量達(dá)到100萬輛的車型。

 奧迪200（C2）

　　由于奧迪100車型極為成功，所以?shī)W迪在經(jīng)過兩代車型經(jīng)驗(yàn)的積累之后，為順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，基于全新平臺(tái)C3開發(fā)出了第三代奧迪100車型，第三代奧迪100車型于1982年上市。

 奧迪100（C3）

　　第三代奧迪100繼續(xù)搭載直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在高端車型奧迪200上，搭載的是一臺(tái)高功率的2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為163馬力，在后來的車型上，該發(fā)動(dòng)機(jī)功率被提升至220馬力，極速高達(dá)224km/h?！　?/p>

 奧迪100Avant（C3）

　　在1988年，中國(guó)一汽集團(tuán)得到了生產(chǎn)奧迪100車型的生產(chǎn)許可證，在當(dāng)年組裝了499臺(tái)第三代奧迪100車型，并且全部被政府部門采購(gòu)，從此奧迪100車型就被打上了“官車”的符號(hào)，而奧迪100也從此開始稱霸中國(guó)C級(jí)轎車市場(chǎng)。

 首次進(jìn)入中國(guó)的奧迪100（C3）

　　1997年，由一汽-大眾專門為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的奧迪200 V6車型上市，新款?yuàn)W迪200車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為克萊斯勒的V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同年奧迪200 1.8L渦輪增壓版本車型在一汽-大眾工廠投產(chǎn)。

　　奧迪100做到了中國(guó)市場(chǎng)上的很多個(gè)“第一”：中國(guó)量產(chǎn)車中第一款中高級(jí)轎車，第一臺(tái)搭載5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，第一臺(tái)搭載液壓助力系統(tǒng)的車型，第一臺(tái)搭載機(jī)械式汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪盤剎的車型以及第一臺(tái)前后都配備了頭枕和安全帶的車型?！　?/p>

 第三代第三代奧迪100（C3）

　　1991年，第四代奧迪100上市，代號(hào)為C4，相比較C3車型，第四代奧迪100車型外觀更加成熟穩(wěn)重，并且在這一代車型上，奧迪100開始搭載2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

 第四代奧迪100（C4）

　　1995年，第四代奧迪100進(jìn)行了一次中期改款，并且將改款車型的名稱更改為A6,從此奧迪A6就代替奧迪100成為奧迪公司旗下最重要的C級(jí)車。第一代奧迪A6擁有三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.8T、2.8L V6以及2.3L直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且從C4開始，奧迪推出了性能版的S6車型。

 第一代奧迪A6（C4）

　　作為代表著奧迪高性能車型的S6，第一代S6搭載了一臺(tái)4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有286馬力，后來奧迪又將S6的動(dòng)力升級(jí)為322馬力，這一改變讓很多性能愛好者欣喜不已，并且奧迪看家的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)在S6車型上也沒有缺席。雖然第一代A6是從奧迪100轉(zhuǎn)變而來，但是S6的推出證明了奧迪公司對(duì)于A6的重視程度，畢竟奧迪所有的新技術(shù)一經(jīng)推出都會(huì)首先裝配在奧迪A6上。

 奧迪S6（C4）

　　代號(hào)為C5的第二代奧迪A6于1997年上市，相比較前面四代車型，此款A(yù)6在外觀方面發(fā)生了巨大的改變，第二代A6運(yùn)用了大量空氣動(dòng)力學(xué)原理，外觀線條圓潤(rùn)平滑，看起來不僅成熟還多了一分優(yōu)雅。

 奧迪A6（C5）

　　第二代A6采用了每缸5氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，中國(guó)版A6共有4款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，入門級(jí)版本搭載的是1.8L和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，中配車型搭載的是2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而高配車型則搭載4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

 奧迪A6（C5）

　　1999年，奧迪又為A6系列增加了一款名為allroad的車型，該車最大的亮點(diǎn)就是采用了奧迪著名的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，并且采用了可升降的懸掛，所以allroad車型不僅擁有著豪華轎車的舒適性以及旅行車的實(shí)用性，還擁有不錯(cuò)的越野性能。第二代A6 allroad曾經(jīng)以進(jìn)口車的身份少量進(jìn)入到中國(guó)銷售，最近幾年我們有時(shí)候還可以見到它的身影。

 奧迪A6 allroad（C5）

　　上一代S6車型的成功讓奧迪更加有信心開發(fā)高性能轎車，所以第二代A6不僅擁有S6車型，還擁有了更高級(jí)別的RS6車型，S6搭載的是一臺(tái)4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)335馬力，最大扭距可達(dá)420N.m，RS6除了擁有一臺(tái)和S6同款的4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還擁有兩個(gè)渦輪增壓器，最大功率高達(dá)444馬力，最大扭矩達(dá)到了560N.m。

 奧迪RS6（C5）

　　1999年第二代奧迪A6正式進(jìn)入中國(guó)并由一汽-大眾進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，也是當(dāng)時(shí)我們國(guó)產(chǎn)的最豪華的轎車，為了滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于后排空間的需求，國(guó)產(chǎn)A6的車長(zhǎng)比海外版車型多了90毫米，車高增加了22毫米，由此可見，加長(zhǎng)軸距這一行為由奧迪在上個(gè)世紀(jì)就已經(jīng)開始了。

　　此代車型不僅是我國(guó)第一臺(tái)專為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)軸距的車型，還是第一款擁有可變正時(shí)氣門技術(shù)、電子防盜技術(shù)、牽引力控制系統(tǒng)、5AT變速箱，CVT變速箱以及氙氣大燈的車型。

 奧迪S6（C5）

　　國(guó)產(chǎn)的第二代奧迪A6使國(guó)內(nèi)豪華品牌中型轎車市場(chǎng)格局重新劃分，并且從此奧迪A6便成為了中國(guó)豪華中大型車的代表，政府的大量采購(gòu)使得奧迪A6成為政府高級(jí)官員的專屬座駕，也奠定了奧迪A6在中國(guó)豪華品牌市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。

 奧迪A6 Avant（C5）

　　2004年，奧迪在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了代號(hào)為C6的第三代奧迪A6，這一代車型相比較上一代車型的外觀設(shè)計(jì)變得更加干練，也更加年輕化了。

 奧迪A6（C6）

　　2005年我國(guó)的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常熱烈，很多豪華品牌都將自己最新的中大型車引進(jìn)到中國(guó)，最新一代的奧迪A6自然非常迅速的進(jìn)入到了中國(guó)市場(chǎng)，由于第二代A6就已經(jīng)為中國(guó)市場(chǎng)增加了軸距，所以這一代車型繼續(xù)保持了這一傳統(tǒng)，并且將產(chǎn)品名稱正式命名為A6L。

 國(guó)產(chǎn)奧迪A6L（C6）

　　第三代A6的S版本和RS版本繼續(xù)保持著同級(jí)別最高性能的水準(zhǔn)，S6搭載了一臺(tái)5.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為429馬力，最大扭矩為540N.m，RS6搭載的則是一臺(tái)雙渦輪增壓的5.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率571馬力，最大扭距540N.m。

 奧迪RS6（C6）

　　第三代A6的allroad版本與2006年推出，不過遺憾的是并沒有被引入國(guó)內(nèi)，allroad版本繼續(xù)搭載奧迪著名的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)并且搭配上了奧迪最新研制的自適應(yīng)空氣懸掛，這套空氣懸掛可以允許駕駛者在60mm-185mm的離地間隙的區(qū)間內(nèi)自由調(diào)節(jié)車身高度。

 奧迪A6 allroad（C6）

　　2008年，第三代奧迪A6L進(jìn)行了一次中期改款，改款后的頂配車型換裝了最新款的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在頂配車型上出現(xiàn)了LED大燈，外觀也進(jìn)行了一點(diǎn)小改動(dòng)，讓整車顯得更加簡(jiǎn)潔。

 中期改款后的車尾（C6）

　　第三代奧迪A6L不僅是當(dāng)時(shí)銷量最好的豪華品牌中大型車，還是我國(guó)第一款裝配直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車，第一款裝配全時(shí)四驅(qū)、空氣懸掛、電子手剎的轎車，如今電子手剎已經(jīng)不算什么高科技配置了，但是在當(dāng)時(shí)這絕對(duì)是一項(xiàng)可以向任何人炫耀的資本。

 國(guó)產(chǎn)奧迪A6L內(nèi)飾（C6）

　　第三代奧迪A6L（C6）不僅是中國(guó)市場(chǎng)上第一個(gè)將L放進(jìn)名字的豪華品牌中大型車，它也變成了我國(guó)政府高級(jí)官員的一種象征，讓奧迪A6L這臺(tái)車與“官車”二字從此密不可分，在當(dāng)時(shí)，如果有人想購(gòu)買一臺(tái)豪華商務(wù)轎車，那么首選的車型一定是奧迪A6L。

　　2012年國(guó)產(chǎn)的第四代奧迪A6L(C7)上市，前懸進(jìn)一步縮短再加上更低的車身高度使得整車看起來更加修長(zhǎng)，外觀設(shè)計(jì)更加精致也更加高級(jí)，軸距相比較上一代車型增加了67mm，達(dá)到了D級(jí)車水準(zhǔn)的3012mm，動(dòng)力方面，前期版本搭載2.0TFSI、2.5L V6、2.8L V6、以及3.0SC四種動(dòng)力可選，變速箱采用CVT或者7速雙離合變速箱。

 奧迪A6（C7）

　　2016年中期改款以后，奧迪A6L又增加了1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，取消了之前的2.8L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)得到進(jìn)一步提升，并且除2.5L V6車型使用CVT變速箱以外，其他車型均搭載7速雙離合變速箱。第四代奧迪A6L是我國(guó)現(xiàn)存的保有量最大的A6L車型，也是大家最為熟悉的一款。

 國(guó)產(chǎn)奧迪A6L（C7）

　　一汽-大眾提出中國(guó)版A6L不僅要在技術(shù)上與海外版車型一致，在裝備和性能方面還要根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求而超過海外版車型，所以一汽-大眾與奧迪公司為第四代奧迪A6L配備了十余項(xiàng)僅供中國(guó)消費(fèi)者享用的配置，并且在中國(guó)版車型上設(shè)定了關(guān)于隔音以及舒適性能方面的新標(biāo)準(zhǔn)，以求國(guó)產(chǎn)A6L能夠達(dá)到D級(jí)車的駕乘感受。

 國(guó)產(chǎn)奧迪A6L內(nèi)飾（C7）

　　第四代奧迪A6L的保有量之大不僅是因?yàn)檎罅坎少?gòu)，更因?yàn)槲覈?guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，豪華品牌中大型車在我國(guó)的需求量也變得更大，而奧迪A6L作為該級(jí)別的代表車型，多年來又被冠以“官車”的威名，在加上多年來積累的優(yōu)秀口碑，所以極其受到高收入人群以及商務(wù)人士歡迎。

 國(guó)產(chǎn)奧迪A6L（C7）

　　首次亮相于2018年廣州車展的國(guó)產(chǎn)第五代奧迪A6L（C8）于2019年1月份正式上市，售價(jià)區(qū)間為40.98-65.08萬元，全新一代奧迪A6L外觀和內(nèi)飾都發(fā)生了翻天覆地的變化，外觀不再走沉穩(wěn)的商務(wù)路線，傳承了自家大哥A8L上的全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是在細(xì)節(jié)方面采用了更激進(jìn)的設(shè)計(jì)，有著豐富的視覺沖擊力。

 全新一代奧迪A6L（C8）

　　前大燈組采用了高清矩陣式LED光源，5條水平線構(gòu)成的日間行車燈、上方為瞳孔狀的近光燈發(fā)光組件，下方遠(yuǎn)光燈則安放有32組LED組件。

 全新一代奧迪A6L（C8）大燈組

　　內(nèi)飾風(fēng)格向奧迪旗艦D級(jí)車A8L靠齊，中控部分采用了雙屏式的設(shè)計(jì)，給人一種置身未來的感覺，通過簡(jiǎn)約的線條，突出不同材質(zhì)的光影效果和紋理，極具包豪斯風(fēng)格。和A8L相同的中控雙屏操作系統(tǒng)（10.1+8.6英寸）非常搶眼，在使用時(shí)還會(huì)有機(jī)械按鍵的反饋質(zhì)感。

 全新一代奧迪A6L內(nèi)飾（C8）

　　通過平滑腰線的運(yùn)用，全新奧迪A6L看起來整體和諧，5米出頭的車長(zhǎng)并沒有讓它顯得臃腫，修長(zhǎng)的引擎蓋、圓潤(rùn)的車頂陡然下垂、短促的車尾所成就的車身比例相當(dāng)勻稱。車身尺寸方面，全新一代奧迪A6L的車身尺寸為5038/1886/1475mm，軸距達(dá)到了3024mm，相比較上一代車型長(zhǎng)度增加14mm；寬度和高度分別增加12和9mm；軸距增加了12mm，達(dá)到了同級(jí)別之最。

 全新一代奧迪A6L（C8）

　　動(dòng)力方面，新款A(yù)6L搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是2.0T L4低功、2.0T L4高功和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW（190PS），最大扭距為320N·m；2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165kW（224PS），最大扭矩為350N·m；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kW（340PS），最大扭矩高達(dá)500N·m，并且在全新一代奧迪A6L的高配車型上還搭載了奧迪最新的48V輕混系統(tǒng)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)B Cycle循環(huán)的加入在于進(jìn)氣閥門關(guān)閉的時(shí)間提早，此舉能有較為長(zhǎng)的點(diǎn)火行程時(shí)間，其次加快進(jìn)氣的速度，讓燃料與空氣混合的效率提升，因此有著更好的效能表現(xiàn)。

　　另外，皮帶傳送交流發(fā)電機(jī)啟動(dòng)器（BAS）與鋰電子蓄電池一起工作，可以使車輛在55km/h-160km/h的速度之間滑行。

 全新一代奧迪A6L發(fā)動(dòng)機(jī)艙（C8）

　　全新奧迪A6L對(duì)于主/被動(dòng)安全系統(tǒng)等多項(xiàng)配置也進(jìn)行了更加系統(tǒng)的劃分，官方將這些科技配置定義為全場(chǎng)景智能駕駛輔助系統(tǒng)。針對(duì)360防碰撞系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等配置定義為行車場(chǎng)景;將虛擬泊車影像、360環(huán)視系統(tǒng)等定義為泊車場(chǎng)景;將開門預(yù)警系統(tǒng)以及后部盲區(qū)提示等功能定義為駐車場(chǎng)景。通過多種科技配置組合完成對(duì)車輛及行人的全方位保護(hù)，奧迪的科技配置多年來一直走在領(lǐng)先的位置上。

 全新一代奧迪A6L（C8）顯示屏

　　從商務(wù)風(fēng)到運(yùn)動(dòng)風(fēng)的驚人轉(zhuǎn)變讓我們不得不驚嘆奧迪公司的膽大，畢竟這么多年，奧迪A6L豪華商務(wù)中大型車的形象早已在我們心中根深蒂固，這次奧迪劍走偏鋒將A6L變成了一臺(tái)年輕時(shí)尚的主打高科技配置的車型，也說明了奧迪A6L未來也會(huì)將消費(fèi)者目標(biāo)轉(zhuǎn)向更年輕的群體，這樣的轉(zhuǎn)變方式顯示出奧迪公司對(duì)于未來中國(guó)汽車市場(chǎng)的準(zhǔn)確定位，也跟奧迪公司多年來對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的深度了解是分不開的。

　　從1968年的第一代奧迪100（C1）到最新款的奧迪A6L（C8），奧迪A6車型已經(jīng)走過了51年的歷史，憑借著奧迪精湛的造車工藝，再加上奧迪對(duì)于新技術(shù)的不斷追求，使得奧迪A6在國(guó)內(nèi)外積累了大量?jī)?yōu)異的消費(fèi)者口碑，奧迪公司也通過A6這款車將奧迪品牌推向了世界，可以說奧迪如今的成就絕對(duì)離不開奧迪A6的影響，在未來，主打前衛(wèi)和科技的最新一代奧迪A6L將展現(xiàn)出它悠久的品牌歷史底蘊(yùn)，繼續(xù)主宰豪華品牌中大型車市場(chǎng)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）