寶馬1系和高爾夫哪個(gè)更好哪個(gè)車更值得入手出現(xiàn)新款高爾夫車的整體造型更加扁平，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)，大燈的造型也更加纖細(xì)。不過如果從后期保養(yǎng)或者維修率來(lái)比較的話，我個(gè)人建議是大眾高爾夫！寶馬的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能是無(wú)奈之舉。寶馬雖然以前也玩三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是后來(lái)的表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意。大眾高爾夫好。寶馬116整體性能還可以。大眾高爾夫（Golf）是一款由一汽-大眾在1974年推出的經(jīng)典掀背/小型家用車型。已經(jīng)在全球市場(chǎng)推出了七代，是大眾汽車公司生產(chǎn)最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。

雖然1系開起來(lái)很好玩，但是1系改裝的很少，說到底還是差了點(diǎn)歷史底蘊(yùn)，因?yàn)?系本身誕生的時(shí)間也不是特別長(zhǎng)，而高爾夫本身就是一個(gè)非常歷史悠久的車系，而且GTI也是每一代固定生產(chǎn)的產(chǎn)品序列。雖然兩款車的動(dòng)力參數(shù)相差不大，但是因?yàn)檐嚿碇亓?、底盤調(diào)節(jié)等因素，大眾高爾夫的加速成績(jī)更加優(yōu)異，操控性也會(huì)更勝一籌。如果拋開品牌因素，大眾高爾夫的優(yōu)勢(shì)更加明顯，也更值得大家購(gòu)買。高爾夫也要比思域貴很多。而且高爾夫有超級(jí)版本800馬力的 是歐洲性能的象征。仔細(xì)觀察歐洲的賽車節(jié)目 基本都是那寶馬1系和 奧迪A3來(lái)比較的 只是中國(guó)人不懂這些。 而且歐洲車的特點(diǎn)就是 耐看 不信你可以仔細(xì)觀察。

寶馬1系的抖動(dòng)完全在正常范圍內(nèi)，真的沒有有些人說的那么抖。這車我開了2個(gè)月，除了啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)抖一下，怠速與開起來(lái)的時(shí)候你根本感覺不到這是一臺(tái)三缸車。寶馬1系118i口碑不錯(cuò)：寶馬進(jìn)口1系是入門級(jí)進(jìn)口寶馬車型。聲音有點(diǎn)大，這車調(diào)節(jié)得很好無(wú)著很順 抖動(dòng)肯定有，但是像視頻里打開發(fā)動(dòng)力蓋子給你看抖動(dòng)，都是扯淡。坐在車內(nèi)并不是很明顯，就是啟動(dòng)那一下。寶馬品牌可以說在國(guó)內(nèi)較早采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌之一，自2016年以后如寶馬1系、2系、X1等換代車型均搭載了5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬118i運(yùn)動(dòng)版在油耗、噪音、動(dòng)力方面的表現(xiàn)尤為突出。在抖動(dòng)方面的名次在中上等水平。

1、外觀設(shè)計(jì)上，高爾夫GTI基本上沿用了全新高爾夫8的造型，但在細(xì)節(jié)上增加了部分GTI的專屬元素，例如尺寸更大的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，五顆燈組組成的X型霧燈，GTI專屬徽標(biāo)和紅色的裝飾條等，看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。2、簡(jiǎn)單的前包圍和多層下格柵，大眾希望通過細(xì)節(jié)的塑造，眾多帶有大眾logo的細(xì)長(zhǎng)裝飾條的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯小巧精致的高爾夫8車型的定位，而R-Line版本則進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)性屬性。3、比起高爾夫GTI的最大162千瓦（220馬力）的功率，在爆發(fā)力上輕量化的128ti秒殺高爾夫GTI不是問題。

寶馬1系作為前驅(qū)寶馬，經(jīng)常被不少車迷詬病，但它依然是一臺(tái)寶馬，它的硬素質(zhì)完全稱得上是一臺(tái)小鋼炮。第二名馬自達(dá)阿特茲。女孩都是視覺動(dòng)物，馬自達(dá)阿特茲的經(jīng)典“混血兒紅”版本給年輕女士帶來(lái)了巨大的視覺沖擊。此車適合各種美女，顏值氣質(zhì)雙保。而且，特別注重駕駛感受的馬自達(dá)，帶給人的駕駛樂趣不亞于寶馬3號(hào)奧迪A3。如果比較喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)的話，就可以選擇馬自達(dá)阿特茲，這一款的特色主要是在馬自達(dá)活動(dòng)的設(shè)計(jì)，對(duì)于大部分人來(lái)說紅色的外觀是非常吸引眼球的，是充滿時(shí)尚和活力的一款特別適合20~30歲左右的年輕人。

高爾夫7和寶馬1系相比，考慮維修保養(yǎng)便利性還有實(shí)用性方面高爾夫7好一些，考慮品牌還有操控性方面寶馬1系有優(yōu)勢(shì)。寶馬1系和高爾夫哪個(gè)更好哪個(gè)車更值得入手出現(xiàn)新款高爾夫車的整體造型更加扁平，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)，大燈的造型也更加纖細(xì)。寶馬1系（進(jìn)口）和高爾夫如果是家庭代步使用的話個(gè)人認(rèn)為還是高爾夫好一些，車子的保值性、維修保養(yǎng)成本方面高爾夫相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。高爾夫和寶馬1系相比個(gè)人認(rèn)為考慮維修保養(yǎng)便利性還有實(shí)用性方面高爾夫適合，預(yù)算足夠考慮品牌還有操控性寶馬1系適合。

1、喜歡寶馬1系的朋友可能會(huì)對(duì)高爾夫格外尊重，而喜歡高爾夫的朋友可能會(huì)認(rèn)為三缸寶馬不是真正的寶馬。不過如果從后期保養(yǎng)或者維修率來(lái)比較的話，我個(gè)人建議是大眾高爾夫！寶馬的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能是無(wú)奈之舉。2、如果拋開品牌因素，大眾高爾夫的優(yōu)勢(shì)更加明顯，也更值得大家購(gòu)買。如果算上品牌因素，寶馬1系的優(yōu)惠會(huì)更加明顯，畢竟這可是一輛豪華轎車。3、高爾夫也要比思域貴很多。而且高爾夫有超級(jí)版本800馬力的 是歐洲性能的象征。仔細(xì)觀察歐洲的賽車節(jié)目 基本都是那寶馬1系和 奧迪A3來(lái)比較的 只是中國(guó)人不懂這些。 而且歐洲車的特點(diǎn)就是 耐看 不信你可以仔細(xì)觀察。

寶馬為1系車型提供了三年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，店內(nèi)建議保養(yǎng)間隔為10000公里或6個(gè)月，對(duì)于油漆提供了3年不限里程的保修、車身12年無(wú)銹穿等保修服務(wù)。以下是10款華晨寶馬的后期維修費(fèi)用參考： BMW X1： 換機(jī)油大約在600-800元，更換空氣濾芯大約在300元左右。 BMW X3： 更換火花塞大約在1000元左右，制動(dòng)系統(tǒng)輪換大約在800元左右。反倒是你心里如果開始就接受不了三缸機(jī)，就會(huì)對(duì)其更加挑剔。外觀設(shè)計(jì)難看，內(nèi)飾簡(jiǎn)陋？寶馬已經(jīng)足夠努力 說實(shí)話寶馬1系三廂的外觀設(shè)計(jì)并不算好看，比起同級(jí)的A3和奔馳A級(jí)來(lái)說，確實(shí)不太讓人待見。

濾芯不分壓力。汽油濾芯一般沒有壓力閥。汽油濾芯分為外置式和內(nèi)置式。老款的4應(yīng)該是買帶閥的一體式汽濾 壓力值0bar4S店里就可以買大概75塊左右上海索菲馬產(chǎn)，市面上賣的有的是不帶閥的，還要自己買個(gè)閥，蠻麻煩的。要買還是去4S把。親你好，燃油壓力調(diào)節(jié)器的位置一般在汽車的燃油濾清器上。

1、寶馬自動(dòng)啟停失效的原因有：車主不小心誤按了啟停按鍵導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)閉；發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到正常工作溫度；車輛急剎車以及啟停系統(tǒng)故障。2、寶馬X1自動(dòng)啟停失效的原因有：車主不小心誤按了啟停按鍵導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)閉；發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到正常工作溫度；車輛急剎車以及啟停系統(tǒng)故障。3、寶馬x1自動(dòng)啟停功能故障原因是自動(dòng)啟停按鈕按錯(cuò)，不滿足啟停條件，識(shí)別系統(tǒng)動(dòng)作。誤按自動(dòng)啟停按鈕：一般配備自動(dòng)啟停功能的車輛默認(rèn)啟停系統(tǒng)，突然就不能用了?？赡苁钦`按了車輛上的自動(dòng)啟停按鈕，導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)機(jī)。

寶馬車輪轂刮傷比較輕微的情況，非常有必要修復(fù)，如果不修復(fù)可能會(huì)加深輪轂的傷害，造成行車安全上的風(fēng)險(xiǎn)。刮蹭后留下的劃痕有可能導(dǎo)致輪轂氧化，使輪轂的漆脫落，久而久之影響輪轂的壽命。寶馬輪轂輕微擦傷，非常有必要修復(fù)。如果不修復(fù)，可能會(huì)加深輪轂的損壞，造成行車安全的風(fēng)險(xiǎn)。刮擦后留下的劃痕可能會(huì)導(dǎo)致輪轂氧化，輪轂的油漆脫落，久而久之會(huì)影響輪轂的壽命。寶馬輪轂蓋標(biāo)志被腐蝕原因：應(yīng)該知道輪轂表面有一層清漆保護(hù)層，可以保護(hù)輪轂，一旦時(shí)間過長(zhǎng)、或者工藝缺陷導(dǎo)致清漆掉落，這就給了輪轂腐蝕的條件。

1、作為1系同平臺(tái)車型，全新一代寶馬2系也基于前驅(qū)UKL2平臺(tái)打造而來(lái)，并采用了溜背造型和無(wú)邊框車門設(shè)計(jì)，看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。2、寶馬2系是一款新的車型體系，擁有兩個(gè)版本，分別是2系轎跑以及2系敞篷版，采用的是無(wú)框車門，汽車采用的是前置后驅(qū)的布局形式。3、經(jīng)典的無(wú)邊框車門，詮釋轎跑風(fēng)格的犀利風(fēng)范。黑色的鴨尾尾翼，凸顯尾部的運(yùn)動(dòng)感，隱藏式雙邊共四出鍍鉻裝飾尾管，于細(xì)微之處凸顯強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)基因。

寶馬燃油添加劑有用，燃油添加劑的主要作用就是靠配方和添加劑中的成分來(lái)彌補(bǔ)燃油自身品質(zhì)不足而導(dǎo)致的車輛問題。當(dāng)然是有用的，在擁堵或者頻繁啟停狀況下，汽油不完全燃燒，就容易有積碳產(chǎn)生。適當(dāng)?shù)氖褂萌加吞砑觿┐_實(shí)是有助于減少積碳的生成以及去除已有的積碳，當(dāng)然，前提是品牌正品。寶馬 原廠燃油添加劑是寶馬廠家針對(duì)寶馬車型特別研發(fā)的，能更有效的清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，提升動(dòng)力，改善霧化，減少燃油，降低噪音，減少磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

1、第一代寶馬1系誕生于2004年是一款前置前驅(qū)車型。不要以為前驅(qū)的寶馬就會(huì)受到某種歧視，其實(shí)寶馬1系在國(guó)外相當(dāng)受歡迎。2、雖然選擇后者的人更少，但并不意味著這個(gè)選擇就是錯(cuò)的，寶馬1系從來(lái)沒被定義為豪車，在品牌的產(chǎn)品架構(gòu)布局中，寶馬1系只能算是豪華品牌為了拉低售價(jià)門檻的入門級(jí)車型，和豪車兩字真的不沾邊。3、外觀軸距和空間：三款的車身尺寸對(duì)比內(nèi)飾動(dòng)力首先來(lái)說寶馬1系好不好。仍是家族式的外觀，具有“小鋼炮”之稱的寶馬1系一直是BMW的經(jīng)典車型。

內(nèi)飾道路救援服務(wù)、藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等功能，如果能夠再增加一些智能配置會(huì)更好，比如應(yīng)用商店、手勢(shì)控制等功能，畢竟用起來(lái)也方便。寶馬1系三廂二手車值得買，原因如下：家里一直有輛寶駿的代步車，上下班開著它還真是不錯(cuò)，就是少了一些激情。系寶馬這款車型，個(gè)人覺得值得入手一輛，原因如下 ：表現(xiàn)非常好！四個(gè)字：夠用、直接！即便是舒適性模式油門響應(yīng)也比較好，動(dòng)力也比較直接。

寶馬1系2021款是一款寶馬旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為203800元-246800元。我們以寶馬1系的最低配2021款120iM運(yùn)動(dòng)版為例，據(jù)了解，目前在上海市沒有什么優(yōu)惠。您好，寶馬1系在指導(dǎo)價(jià)上的優(yōu)惠約為3萬(wàn)元，僅供參考。你好，最低指導(dǎo)價(jià)26萬(wàn)。折扣大概在三四萬(wàn)之間。這個(gè)價(jià)格還不錯(cuò)?，F(xiàn)在在路上買寶馬1系轎車版多少錢？華晨寶馬1系裸車價(jià)格在20-31萬(wàn)左右，都是轎車。來(lái)看看大家關(guān)心的落地價(jià)，寶馬1系的最高配2021款改款125iM運(yùn)動(dòng)曜夜版的官方指導(dǎo)價(jià)為246800元，目前宿遷市沒有什么優(yōu)惠，購(gòu)置稅和車船稅等必要花費(fèi)23441元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)9054元，最終的全款落地價(jià)為279295元。

1、寶馬120I自動(dòng)擋最低多少錢啊廣州地區(qū)，120i自動(dòng)擋車型目前售價(jià)為25萬(wàn)元，優(yōu)惠3萬(wàn)元；寶馬1系指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠價(jià)優(yōu)惠幅度120i自動(dòng)擋28萬(wàn)元25萬(wàn)元3萬(wàn)元；有些地區(qū)優(yōu)惠8萬(wàn)的23萬(wàn)就能買到，并且現(xiàn)車充足。2、更正：1系根本不是轎跑車！買MINI！其實(shí)1系很一般。買寶馬3系感覺挺實(shí)惠的，而5系性價(jià)比高但價(jià)格也高！7是大氣！SUV系列都不錯(cuò)。跑車考慮3系雙門M系6系。買寶馬1系，考慮買個(gè)MINI。3、L發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)楦鶕?jù)11年寶馬的產(chǎn)品介紹可知，寶馬1系雙門轎跑二手車價(jià)格評(píng)估：寶馬1系（進(jìn)口）2011款120i雙門轎跑車，搭載0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大152馬力，匹配6擋手自一體變速箱，所以是0L發(fā)動(dòng)機(jī)。4、不失檔次感，車尾呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精美的尾燈，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出時(shí)尚的造型，所以寶馬1系2011款進(jìn)口很好。2011款寶馬1系雙門轎跑120i自動(dòng)是一款轎跑車，生產(chǎn)于2010年11月14日，該款車型為2門4座三廂車。

1、總體來(lái)說，寶馬1系列是一款年輕化、運(yùn)動(dòng)化的豪華轎車，不僅外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾豪華舒適，而且動(dòng)力表現(xiàn)出色，駕駛樂趣十足。適合那些追求品味和駕駛樂趣的年輕消費(fèi)者。2、寶馬1系是專為普通人打造的入門級(jí)豪華轎車，非常建議剛出社會(huì)的年輕人或者還沒成家的小兩口購(gòu)買，無(wú)論是面子和日常的代步都可以滿足你，如果不在意三缸機(jī)，那么入門BBA里寶馬1系絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。3、以下是寶馬1系的相關(guān)介紹：動(dòng)力：寶馬1系車型搭載5T和0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7檔雙離合變速箱。外觀：寶馬1系在型的外觀設(shè)計(jì)沿襲了家族式設(shè)計(jì)前進(jìn)氣格柵采用雙腎型設(shè)計(jì)中網(wǎng)內(nèi)部采用經(jīng)典的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。4、準(zhǔn)確地說，寶馬1系是2代機(jī)型，第一代機(jī)型的底盤號(hào)碼以e開始，第二代機(jī)型的底盤號(hào)碼以f開始。第二代機(jī)型中還有一臺(tái)中國(guó)市場(chǎng)的特供版機(jī)型。這是國(guó)產(chǎn)版的三廂一系。三廂版一系國(guó)產(chǎn)，其他一系基本為進(jìn)口版車型。

寶馬一系三廂車：這臺(tái)車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長(zhǎng)期以來(lái)慣有的這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，很寶馬、很簡(jiǎn)約。多媒體方面，不同車型配有5英寸或是8英寸的液晶顯示屏，外接USB、AUX接口，并且在高配置版還配GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。最滿意 操控優(yōu)秀。最滿意操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開起來(lái)非常舒服，試駕過4t三廂時(shí)尚型a3和A200L，完全不是一個(gè)級(jí)別，可以說最讓我心念念的就是寶馬這駕駛感受。 動(dòng)力足夠。眾所周知寶馬1系是寶馬家族在國(guó)內(nèi)推出的入門車型，也是特供中國(guó)的前驅(qū)三廂版。其中價(jià)格最低的就是120i時(shí)尚型，官方定價(jià)188萬(wàn)，是唯一指導(dǎo)價(jià)在20萬(wàn)內(nèi)的寶馬車型。

1、機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候人為的打開蓋子，機(jī)油會(huì)帶有一點(diǎn)壓力，在內(nèi)部是飛濺狀態(tài)，因此機(jī)油就會(huì)從有口噴出來(lái)這是正常的。2、自己打開的話是正常的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)就是壓力潤(rùn)滑加飛濺潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的話內(nèi)部機(jī)油還是不斷的濺起落回的；如果是噴掉的話，檢查清洗下排氣過濾器，還不行的話就是活塞環(huán)密封不好，下排氣太嚴(yán)重，要換環(huán)或大修才能解決。3、機(jī)油在受熱時(shí)，會(huì)有些許的蒸發(fā)，一點(diǎn)點(diǎn)是可以的。汽車加機(jī)油口有氣在出 ，這是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在壓縮和做功的行程中少量的氣體通過活塞環(huán)的開口間隙竄入曲軸箱后向上排出。4、這種現(xiàn)象多為活塞、活塞環(huán)、與氣缸套的配合間隙增加所致。燃燒室的壓縮氣體從活塞環(huán)部位泄漏到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油箱，因?yàn)樾孤┑氖菈毫怏w，所以就會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng)的噴氣現(xiàn)象。油箱本身自己設(shè)置了保護(hù)措施，可以防水、保溫。5、正常來(lái)說，在擰開機(jī)油蓋口的時(shí)候(發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下)，都會(huì)有輕微的正負(fù)壓變化的，只不過正壓出現(xiàn)的概率比較多，也就是說機(jī)油口噴氣是很正常的。