寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來(lái)看，寶馬X4的靈感來(lái)自于3系。前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。車尾與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。動(dòng)力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4的騎行中使用的紅色縫線真皮座椅，彰顯了運(yùn)動(dòng)氣息，但在舒適性和易用性方面，依然可以滿足駕乘者的所有需求。前排座椅的包裹性不錯(cuò)，坐墊的填充也挺充實(shí)，讓人很想坐上去。2019款全新寶馬后排的座椅填充物不會(huì)很硬，坐在上面也沒(méi)有下沉的感覺(jué)。這樣更舒服。

寶馬X4鎖車時(shí)，可以按住鑰匙的鎖鍵，后視鏡會(huì)自動(dòng)折疊。如果你不想每次鎖車都要一直按著鎖車鍵，也可以通過(guò)寶馬IDRIVE設(shè)置，按菜單，進(jìn)入我的車，選擇車門/鑰匙，勾選鎖車時(shí)自動(dòng)折疊后視鏡的選項(xiàng)。后視鏡自動(dòng)折疊功能是指汽車左右兩側(cè)的后視鏡可以在需要的時(shí)候自動(dòng)折疊收縮。這是為了增加通過(guò)性，避免刮擦摩擦，減少車主離開(kāi)時(shí)車位占用的空間，也起到保護(hù)鏡面的作用。不同車型電動(dòng)后視鏡的調(diào)節(jié)方式不同，但功能是一樣的。當(dāng)后視鏡自動(dòng)折疊按鈕被按下或旋轉(zhuǎn)至自動(dòng)折疊位置時(shí)，兩側(cè)的車外后視鏡將同時(shí)折疊。一般來(lái)說(shuō)，下次啟動(dòng)車輛時(shí)，自動(dòng)折疊后視鏡會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來(lái)看，寶馬X4的靈感來(lái)自于3系。前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。車尾與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。動(dòng)力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4槍擁有運(yùn)動(dòng)感十足的灰色雙五輻輪圈，搭配藍(lán)色卡鉗的設(shè)計(jì)著實(shí)讓人眼前一亮。采用普利司通ALENZA 001系列輪胎，前輪型號(hào)為245/45 R20，后輪型號(hào)為275/40 R20。M的logo包括輪轂和制動(dòng)擋泥板的logo。同色系的寬邊輪眉是M專屬，多輻鉗形輪轂很運(yùn)動(dòng)，也夠大。

寶馬x4開(kāi)啟暖風(fēng)。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)右旋鈕調(diào)節(jié)出口溫度，并打開(kāi)加熱模式?？照{(diào)按鈕為空，用于調(diào)節(jié)壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)。按下，指示燈亮，壓縮機(jī)開(kāi)始工作制冷，出風(fēng)口開(kāi)始吹冷風(fēng)。X4寶馬儀表盤有一個(gè)溫度調(diào)節(jié)旋鈕，一邊是紅色，另一邊是藍(lán)色，一端是熱風(fēng)，一端是藍(lán)風(fēng)，一端是常溫風(fēng)。如果您需要冷空氣，您需要按下壓縮機(jī)磁性交流開(kāi)關(guān)來(lái)冷卻冷空氣。通常，先找到溫度按鈕。溫度按鈕上方，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)降溫，變藍(lán)降溫。不需要開(kāi)空調(diào)制熱。把它變成紅色來(lái)加熱。234的風(fēng)量是逐漸增大的，吹風(fēng)方式有吹身、旋轉(zhuǎn)、調(diào)節(jié)吹腳。或者根據(jù)AUTO模式調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)量、風(fēng)向，它會(huì)根據(jù)內(nèi)置程序自動(dòng)幫你調(diào)節(jié)風(fēng)量和溫度。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來(lái)看，寶馬X4的靈感來(lái)自于3系。前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。車尾與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。動(dòng)力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。全景天窗的引入是2019款全新寶馬X4的改進(jìn)之一。過(guò)去的老款車型都配備了小天窗，這對(duì)我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。全景天窗長(zhǎng)750mm，開(kāi)口長(zhǎng)350mm，寬750mm，透光面積0.56m2，開(kāi)口面積0.26m2，全景天窗體積巨大，可以打開(kāi)一半的面積，讓前排駕駛員和后排乘客都能滿足通風(fēng)和采光的需求。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來(lái)看，寶馬X4的靈感來(lái)自于3系。前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。車尾與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。動(dòng)力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184和245，3.0T版本最大馬力為306。2019款寶馬X4推出了多達(dá)六種內(nèi)飾顏色，分別是黑色和棕色、黑色和珍珠白、純黑、黑色和米色、黑色和象牙白、黑色和馬鞍棕。好像黑色是主色調(diào)，選擇很豐富。純黑色比較單調(diào)。我個(gè)人不太給建議，但是我比較喜歡黑色和米色的搭配。內(nèi)飾造型沒(méi)有看上去那么騷，只能靠顏色來(lái)彌補(bǔ)，給車增添了一些激情。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來(lái)看，寶馬X4的靈感來(lái)自于3系。前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。車尾與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。動(dòng)力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4對(duì)后保險(xiǎn)杠的造型進(jìn)行了調(diào)整，下方有6個(gè)雷達(dá)探頭。撞色設(shè)計(jì)和兩側(cè)排氣管凸顯了寶馬獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。M的后保險(xiǎn)杠依然可以看到傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙面單的尾管略顯低調(diào)，與灰色下擾流板的整體氣質(zhì)相得益彰?？隙ú粫r(shí)尚。動(dòng)力體現(xiàn)在后壁，造型優(yōu)化，看起來(lái)更有設(shè)計(jì)感，排氣尾喉變得方方正正。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來(lái)看，寶馬X4的靈感來(lái)自于3系。前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。車尾與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。動(dòng)力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。至于2019款全新寶馬X4的外觀顏色，共推出了八種配色可供選擇，分別是雪山白、寶石藍(lán)、菲拉格慕紅、炭黑、量子藍(lán)、陽(yáng)光石金、冰川銀和神秘灰?？晒┫M(fèi)者選擇的種類相當(dāng)多，可以滿足不同的審美需求。個(gè)人覺(jué)得紅色更好看。白色、銀色、黑色沒(méi)有亮點(diǎn)。對(duì)于這樣一款年輕時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)轎跑來(lái)說(shuō)，顏色稍微撩人一點(diǎn)，紅藍(lán)比較好。

先關(guān)門，再把鑰匙轉(zhuǎn)到第二階段。按住儀表板左下角的按鈕8秒鐘，直到儀表板顯示維護(hù)燈。松開(kāi)按鈕，選擇油維護(hù)。再次按住左下角的復(fù)位按鈕，直到油保養(yǎng)燈復(fù)位，鑰匙撥出。一般情況下，4S的建議換油周期為每6個(gè)月，5000公里，但可以根據(jù)車輛的實(shí)際油耗來(lái)確定。礦物油在4S店5000公里可以半年換一次，如果是半合成油可以八個(gè)月?lián)Q一次，如果是全合成機(jī)油可以一萬(wàn)公里換一次。在機(jī)油粘度等級(jí)標(biāo)記中，“W”表示冬季?！癢”前的數(shù)值表示油的低溫流動(dòng)性。數(shù)值越小，油的低溫流動(dòng)性越好?！癢”后的值表示100攝氏度時(shí)油的粘度等級(jí)。數(shù)值越大，機(jī)油在高溫下的潤(rùn)滑保護(hù)越好。

汽車熄火解鎖時(shí)，可以輕按車尾右側(cè)寶馬X4的油箱蓋，這時(shí)油箱蓋就會(huì)彈出來(lái)。然后逆時(shí)針擰下油箱內(nèi)蓋，將擰下的油箱內(nèi)蓋放在打開(kāi)的油箱外蓋上加油。汽車加油的最佳時(shí)間是在剩余4分鐘只有1分鐘的時(shí)候，既省油又安全。不過(guò)也要結(jié)合具體情況。如果要出遠(yuǎn)門，剩余燃料不足1/4，不加油不能上路。燃油不足時(shí)不要加油，也不要加得過(guò)滿。總之，加油的原則也遵循物極必反的原則，加油控制不當(dāng)也會(huì)對(duì)汽車造成傷害。在缺油指示燈亮的情況下加油，可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部油量電子傳感器無(wú)法浸泡在汽油中，從而導(dǎo)致?lián)p壞，影響機(jī)油泵的使用壽命。如果油箱太滿，會(huì)降低碳罐的工作性能，影響油箱的進(jìn)氣量，增加油耗。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來(lái)看，寶馬X4的靈感來(lái)自于3系。前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。車尾與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。動(dòng)力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4車身尺寸長(zhǎng)4,763mm，寬1,926mm，高1,632mm，軸距2,864mm，比現(xiàn)款X4車身尺寸大了不少。空房間之間的乘坐體驗(yàn)也比現(xiàn)款X4更寬敞。此外，B柱后面的車頂線條更加飽滿性感，這也是轎跑SUV最吸引人的地方。車身的設(shè)計(jì)明顯更加修長(zhǎng)，比例更加均勻，溜背的設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)代的身材富有朝氣。

空的時(shí)候不是很爽。根據(jù)空氣-空氣對(duì)流原理，熱空氣上升，冷空氣下降。檢查空的濾芯。濾網(wǎng)太臟，影響/[k0/]調(diào)制的冷卻效果。有必要清潔或更換空的過(guò)濾器元件。制冷劑過(guò)少或不足導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)管路中制冷劑劑量不足，需要重新加注制冷劑并檢查有無(wú)泄漏。打開(kāi)空氣開(kāi)關(guān)時(shí)，將空氣開(kāi)關(guān)的出風(fēng)口斜向上，利用熱風(fēng)上升，冷風(fēng)下降的規(guī)律，在冷風(fēng)下降的過(guò)程中快速給汽車降溫。同時(shí)，盡量不要在空氣開(kāi)關(guān)的出風(fēng)口前放置裝飾品，會(huì)影響/【冷凝器臟也可能造成制冷效果不好。所以汽車的空氣冷凝器位于車前，清洗方法簡(jiǎn)單麻煩?？梢灾苯佑盟芮逑蠢淠鳌４送?，它還可以拆卸和清洗。這種方法需要取出冷凝器以確保清潔度。如果你不想自己做，就去專業(yè)的洗車處。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來(lái)看，寶馬X4的靈感來(lái)自于3系。前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。車尾與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。動(dòng)力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4采用三幅式真皮方向盤，兩側(cè)帶有銀色飾條和多功能按鈕。此外，車尾配有換擋撥片，增強(qiáng)了駕駛樂(lè)趣，感覺(jué)像丁字褲。兩邊的按鍵比較大，按下去很緊。盲人操作非常方便，不容易按錯(cuò)按鈕。三輻方向盤的握感就不用說(shuō)了，換擋撥片都是頂級(jí)享受，皮質(zhì)質(zhì)感和縫線工藝都保持了很高的水準(zhǔn)。新款M方向盤直徑較小，握感依然出色。用起來(lái)很舒服。

寶馬x4后視鏡的攝像頭其實(shí)不是攝像頭，而是光傳感器。這是自動(dòng)防眩目后視鏡。自動(dòng)防眩目后視鏡的原理是它有兩個(gè)光電二極管，一個(gè)安裝在后視鏡的前面，一個(gè)安裝在后面，分別接收來(lái)自車前和車后的光線。當(dāng)后車大燈撞到車內(nèi)后視鏡時(shí)，通過(guò)比較兩個(gè)光電二極管的信號(hào)可以判斷出后燈光強(qiáng)高于前燈。因此，電子控制器會(huì)向鏡面的電離層施加電壓，使其顏色變暗。車尾強(qiáng)光的很大一部分會(huì)被鏡面吸收，剩下的反射到駕駛員眼中的光會(huì)變得柔和很多。雖然自動(dòng)防眩目后視鏡可以防眩目，但是倒車出車庫(kù)時(shí)，由于車后光線強(qiáng)，車前光線弱，如果后視鏡變暗，不利于倒車時(shí)看清車后情況。所以有些車設(shè)計(jì)成倒車時(shí)自動(dòng)取消防眩目功能，或者用開(kāi)關(guān)手動(dòng)取消功能。

寶馬x4保養(yǎng)周期為5000公里一次，10000公里一次。當(dāng)然，汽車的保養(yǎng)周期也與車況和車齡有關(guān)。具體保養(yǎng)周期可以根據(jù)你的車況調(diào)整。如果車輛使用頻繁或者車輛老舊，汽車零部件的老化速度會(huì)更快，所以需要縮短汽車的保養(yǎng)周期，行駛3000公里后即可進(jìn)行保養(yǎng)。如果車輛使用較少，車齡相對(duì)較短，那么可以適當(dāng)延長(zhǎng)車輛保養(yǎng)周期，車輛行駛7000公里左右即可保養(yǎng)一次。也可以向當(dāng)?shù)仄?s店的工作人員詢問(wèn)汽車的具體保養(yǎng)時(shí)間。汽車在維修的時(shí)候，可以選擇去汽車4s店維修，也可以選擇去外面的維修店維修。S店維護(hù)費(fèi)用昂貴，但質(zhì)量可靠。外部維護(hù)很便宜，但是質(zhì)量參差不齊。車主在保養(yǎng)愛(ài)車時(shí)，可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇保養(yǎng)地點(diǎn)。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來(lái)看，寶馬X4的靈感來(lái)自于3系。前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。車尾與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。2019款全新寶馬X4搭載的是B482.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但有高低功率兩種調(diào)校。5i使用的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW/5000-6500rpm，最大扭矩290Nm/1350-4250rpm。匹配的變速箱是8速手自一體變速箱。2.0T高功率版30i發(fā)動(dòng)機(jī)185kW，最大功率轉(zhuǎn)速5200-6500rpm，最大扭矩350Nm，轉(zhuǎn)速1450-4800rpm。變速箱是一樣的。差價(jià)接近10萬(wàn)，低功耗就夠了。如果想要大馬力，不差錢，可以買配置更高的30i。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來(lái)看，寶馬X4的靈感來(lái)自于3系。前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。車尾與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。動(dòng)力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款寶馬X4全液晶儀表盤已經(jīng)廣泛應(yīng)用于寶馬多款車型。既保留了傳統(tǒng)的造型風(fēng)格，又大大增強(qiáng)了功能感和科技感，給人以性能卓越、顯示效果極佳、一目了然的印象。全液晶儀表盤依然保持了指針的風(fēng)格，體現(xiàn)了寶馬對(duì)傳承經(jīng)典的堅(jiān)持，功能性強(qiáng)。下圖突出了科技感。雖然12寸數(shù)字液晶儀表盤沒(méi)有點(diǎn)亮，但是中間的紅色指針和M標(biāo)志還是能給人強(qiáng)烈的駕駛欲望。

如果寶馬X4的中控面板突然不亮了，需要檢查一下下線和端子是否松動(dòng)，然后拔出插頭再插上。另外，黑屏可能是軟件升級(jí)造成的，所以升級(jí)需要更新的系統(tǒng)和軟件。車輛顯示屏故障可能是由于電源問(wèn)題，第三方軟件與系統(tǒng)不匹配，或者軟件版本太舊，導(dǎo)致系統(tǒng)故障，無(wú)法正常顯示，屏幕損壞。如果不是簡(jiǎn)單的問(wèn)題，需要做一個(gè)車檢，連接診斷電腦排除電氣設(shè)備故障，必要時(shí)更換車載顯示器。如果有電，黑屏不亮，可能是車載導(dǎo)航電纜損壞。隨著服役時(shí)間的延長(zhǎng)，很多線路會(huì)出現(xiàn)老化的跡象，通信效率會(huì)嚴(yán)重降低。如果跟不上節(jié)奏，就會(huì)出現(xiàn)黑屏等問(wèn)題。車輛未啟動(dòng)時(shí)，盡量不要使用大功率電氣設(shè)備。很多車主習(xí)慣玩顯示屏，最終導(dǎo)致電池電量嚴(yán)重?fù)p耗。顯示屏自動(dòng)熄滅，對(duì)顯示屏的傷害很大，久而久之顯示屏就會(huì)損壞。

把引擎蓋拉下，兩只手放在引擎蓋前沿，對(duì)應(yīng)兩邊大燈的位置往下一按就好了，不必太用力，聽(tīng)到咔噠一聲就證明關(guān)閉了，不能太用力按引擎蓋的中央部分，最好不采取摔的形式關(guān)閉，因?yàn)橐嫔w是鋁合金的，用力會(huì)造成凹陷。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來(lái)看，寶馬X4的靈感來(lái)自于3系。前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。車尾與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。動(dòng)力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4的前儲(chǔ)物格是常規(guī)形式。好的方面，車門儲(chǔ)物格的開(kāi)口比較大，前排扶手箱的容積也很不錯(cuò)。手套箱的體積比較普通，用起來(lái)感覺(jué)挺方便的，深度和體積都沒(méi)有什么傷口。隨著無(wú)線充電技術(shù)的逐漸成熟，越來(lái)越多的車型配備了帶無(wú)線充電的儲(chǔ)物格，放置手機(jī)即可隨時(shí)充電。后排空空如也的儲(chǔ)物間并沒(méi)有給我們帶來(lái)什么驚喜，但作為這樣一款車，這方面并不是主要需求。適可而止。