這車除了天窗沒見過有人有本事改，其他都有成熟的方案。氙氣燈有直接改總成的，裝上就可以了，還是雙雙光透鏡，同時(shí)有4個(gè)遠(yuǎn)光或者四個(gè)近光。后視鏡加熱更容易，就換電加熱鏡片，線都給你留好了。座椅可以換二手的各種豪車座椅，當(dāng)然了這個(gè)要介意二手的換新的那就太貴了，但一定可以換，淘寶上X8原廠件啥都能買到。這車的特點(diǎn)就可以可玩性比較大，改裝上都給研究透了，還有很多車主改車改的成了職業(yè)，都能靠這個(gè)吃飯了，只要你能想到的，他們早就想到已經(jīng)當(dāng)生意做了。

肯定，h9越野調(diào)教，方向虛位，底盤懸掛偏軟這都是必要的，不然第一、越野容易翻車，第二、懸掛太硬的話會(huì)特別顛，特別是坐后面的人。你要買h9肯定剛開始開得一段時(shí)間覺得都挺好，等你新鮮勁頭一過，你就會(huì)覺得平時(shí)城市里開或者跑高速真心難開，方向指向性，穩(wěn)定性，操控性比起h8都差很多。到時(shí)候立交橋拐個(gè)彎傾斜的你都得小心翼翼，跑快了路上有個(gè)坑啥的，一顛你就會(huì)覺得車身橫甩，緊急變線你都會(huì)覺得車要翻的感覺。所以說你要是不搞越野還是買h8，開車時(shí)候你的信心會(huì)更足一點(diǎn)，況且h8越野能力也不差。聽我的絕對沒錯(cuò)。

三排，都是我家女兒和外甥女坐的，168（60KG）和172（很結(jié)實(shí)），頭部還好，腿部不足，說白了就是只能坐小女生，三排使用時(shí)，儲物空間就小好多。小毛病目前沒遇到，就是主駕車窗降的時(shí)候有點(diǎn)抖動(dòng)，裝配工藝有待改進(jìn)。另，5座與7座后排座椅不同，5座后排座椅有個(gè)洞，可以放安全帶扣，三個(gè)扣都有地方塞，七座的沒有，最多也就塞兩個(gè)，還有一個(gè)得卡在坐椅4/6位置，這個(gè)我還郁悶了一段時(shí)間，自動(dòng)雨刮有點(diǎn)神經(jīng)，不過沒關(guān)系，反正用手動(dòng)習(xí)慣了，雨刮有點(diǎn)差，不干凈，抽空換下，這些小問題其實(shí)考不考慮無所謂，處女座例外。其它無

不推薦加低標(biāo)的汽油號，按照官方推薦的加就可以。原因如下：【汽車喝油不是越貴越好】汽油的標(biāo)號代表汽油抗爆性能指標(biāo),并不是越高越好。車主應(yīng)根據(jù)車輛使用說明書上標(biāo)明的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比來選擇不同標(biāo)號的汽油。降低汽油使用標(biāo)號,會(huì)導(dǎo)致汽缸溫度升高,燃燒不充分,輸出功率下降,出現(xiàn)爆震,甚至造成車輛發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)受損。如果盲目選擇過高標(biāo)號的汽油,將會(huì)改變車輛點(diǎn)火時(shí)間,導(dǎo)致汽缸積炭,長此以往還會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命?！酒托吞柵c壓縮比】通常所說的92、95號都是汽油的標(biāo)號，代表實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油抗爆性的比值。每輛車的使用手冊上都會(huì)標(biāo)明汽油標(biāo)號。車主只需要按照規(guī)定添加燃油即可。這里要注意不是汽油標(biāo)號越高越好，規(guī)定使用低標(biāo)號的硬要用高標(biāo)號油，不僅不會(huì)提高效率和動(dòng)力，還會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

美國人家壟斷了國際的石油，你中國還做不到這些，這就是差距，再看看美國人的平均收入、美國的油價(jià)，咱國家哪什么和人家比，國情不同罷了，反過來說在美國賣的最好的不是美國自己的品牌的車，反倒都是日本車，這又能說明什么問題呢！豐田的D-4S，不是近年才有，雷克薩斯用了好多年了。還想想都可笑，小排量渦輪為了拉低碳排放量，碳排放量少了，車廠才可以在國內(nèi)賣更多的車，而美國車銷量那么慘淡，自然不用過多的考慮這個(gè)問題，你說的對的一點(diǎn)就是的確高成本的自然不賣了，但是哪個(gè)廠商不都這么做的，企業(yè)是要有利潤的，哪個(gè)企業(yè)會(huì)和利潤過不去卡羅拉1.6和1.8自吸的車，我也沒發(fā)現(xiàn)起步轉(zhuǎn)速就低了，都說豐田、本田、日產(chǎn)，起步轉(zhuǎn)數(shù)最高的是豐田，基本都在2000轉(zhuǎn)，而本田和日產(chǎn)基本都在1200到1500轉(zhuǎn)，這就是差距，2.0的凱美瑞貌似也這樣。1.2T中冷器是液冷的，所以這算是一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，其他很少廠商有這么做的，1.2T平時(shí)使用夠用，剛上市那會(huì)開過，同時(shí)1.6和1.8都開過，本質(zhì)上沒什么區(qū)別。渦輪介入絲毫感覺不到突兀。1.8發(fā)動(dòng)機(jī)停產(chǎn)也算意料之中，豐田在國內(nèi)的車型，基本已經(jīng)沒有1.8自吸的空間，當(dāng)然阿特金森循環(huán)除外

這是個(gè)人愛好，不用上升到那么高的層次。我個(gè)人的原則是：哈弗H5的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，我用哈弗H5，不用進(jìn)口汽車；華為手機(jī)大部分芯片是進(jìn)口的，我用華為手機(jī)，不用進(jìn)口手機(jī)。只要品牌是中國的，等技術(shù)成熟了，國內(nèi)的配套企業(yè)進(jìn)步了，就可以用中國配件的替代。而進(jìn)口品牌就是另外一回事了。

我其實(shí)很矛盾的。1500-2000之間行車，比2000以上行車省油，這是毋庸置疑的。如果路上車少，限速又多，慢慢開，1500穩(wěn)住挺好的，如果路況不是很好，又有緊密跟車或變道的需要，那還是2200以上，舒服多了

沒92的油了我加過95的一點(diǎn)影響都沒有，后來把95的油用得差不多了又換92的，前提是1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，反正不建議混加，但偶爾一次沒油混加了沒事，反正我混過幾次了

那么多回復(fù)，我一直不理會(huì)，懶得跟不信的人去辯解。今天終于等到一個(gè)志同道合的，謝謝這位朋友！咱們只說實(shí)話，用心和技術(shù)去感受、駕馭高爾夫，他們不信可以理解，油耗因人而異，但我從不自欺欺人，畢竟自己要掏錢買汽油，何必說假話？！

我的9.7油耗，走了4900公里；加92#的油，用的優(yōu)惠加油，6.04元/升，算起里不到6毛一公里，哈哈經(jīng)驗(yàn)就是：1、因?yàn)槭妆Ｆ趦?nèi)，算磨合吧，開得比較溫柔，轉(zhuǎn)速一般在3000以下，不急加速，也不急剎車；經(jīng)常開實(shí)時(shí)路況，有時(shí)候看前面有點(diǎn)堵，寧愿兜遠(yuǎn)一點(diǎn)點(diǎn)的路，也不愿在堵的路上走走停停；當(dāng)然也有人認(rèn)為這樣走遠(yuǎn)了路，雖然油耗低了一點(diǎn)點(diǎn)，但是路也遠(yuǎn)了，費(fèi)用是一樣的；可我不這么認(rèn)為，走走停停對車子的傷害總是會(huì)大點(diǎn)，我不刻意刷油耗，畢竟30萬都花了，不差這一點(diǎn)油費(fèi)，對我來說時(shí)間更重要；所以我認(rèn)為油耗跟個(gè)人開車習(xí)慣有關(guān)；2、關(guān)于加95#的油還是加92#；我認(rèn)為是92#的油，因?yàn)殇J界的壓縮比是9.7，應(yīng)該使用92#標(biāo)號的油，高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)用低標(biāo)號的油會(huì)導(dǎo)致汽缸溫度上升，燃燒不完全等情況，但低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)使用高標(biāo)號油又會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)滯燃的情況發(fā)生，也會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全的情況，對發(fā)動(dòng)機(jī)也不好；具體你可以上度娘查看了解；另外，銳界的Ecoboost2.0是一款很強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，其核心技術(shù)之一是能夠更高效，更清潔的模式下充分燃燒汽油，更能優(yōu)化燃油，節(jié)能20%；連續(xù)2年沃德十佳，獲獎(jiǎng)無數(shù)，可以說在2.0T的領(lǐng)域是最頂尖的幾臺發(fā)動(dòng)機(jī)之一，相信它吧15年老司機(jī)飄過，如果我的經(jīng)驗(yàn)對你有幫助，滿意請采納，謝謝

本人小明車主一個(gè)，不針對任何人，看客自忖：1.隔行如隔山；不懂的問題請?zhí)釂?、請學(xué)習(xí)，也請注意學(xué)習(xí)（準(zhǔn)確說應(yīng)該是請教）的態(tài)度，不懂裝懂，或作居高臨下狀，你是得不到真實(shí)答案的；懂問題的，看問的人的態(tài)度給予回答或無視，……2.時(shí)代不同了，過去我們說“不怕不識貨，就怕貨比貨”，現(xiàn)在我們要說“不怕貨比貨，就怕不識貨”，有的人天生“賤”一等，什么都是“人家的好”、“原來的好”、“*國的好”，這個(gè)真的沒法子；3.一個(gè)人的語言、文字能夠體現(xiàn)他的智商和情商，小的時(shí)候，智商、情商與父母有關(guān)系，長大了，那就是自己的事了，除非基因問題，自然，這種情況我們也不必和他計(jì)較了！

通過他們的調(diào)研，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)現(xiàn)國內(nèi)消費(fèi)者對于動(dòng)力和油耗的需求依然排在前面，但是這個(gè)級別的消費(fèi)者對動(dòng)力是有基本需求的。因此，東風(fēng)日產(chǎn)希望能夠找到一個(gè)動(dòng)力和油耗上的平衡，因此開始著手將搭載在英菲尼迪QX60上的那套機(jī)械增壓油電混合動(dòng)力技術(shù)放到新樓蘭上。東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)為，2.5S的機(jī)械增壓在耐用性和低速扭力釋放上都要優(yōu)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加上起步階段還有電機(jī)的介入，在城市中常用的低速、起步階段這套動(dòng)力總成很占優(yōu)勢，而普遍使用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速狀況下甚至很難開啟渦輪，實(shí)用性也一般。經(jīng)過他們內(nèi)部的對比測試，新樓蘭0-100km/h加速成績?yōu)?.1秒，新樓蘭的雙擎混動(dòng)版油耗只有百公里8L，這兩項(xiàng)和競品相比都有一定優(yōu)勢。因此，最后東風(fēng)日產(chǎn)決定在高配車型上導(dǎo)入機(jī)械增壓和油電混合技術(shù)。

這么說吧同事第一批H6柴油用到現(xiàn)在什么質(zhì)量問題都沒出過(指發(fā)動(dòng)機(jī))。還是"德爾?！肮┯拖到y(tǒng)。不如現(xiàn)在"博世"的。七八年了都。

我提車近一年一直加的92（沒改之前是93）有好幾次我看見別人長安奇瑞等不到十萬的車都是加的95，我現(xiàn)在加的也是95，算起來也差不多，加95一箱油貴三四十塊錢，但是多跑一些里程，而且勁也足一些，好歹我這也20W的車，不能虧待了，再說比較算下來也差不多，而且加95的對發(fā)動(dòng)機(jī)也好一些

油浮子很少壞，你應(yīng)該是汽油泵伸縮不良，安裝不到位，拆汽油泵下來檢查油泵總成伸縮有沒有卡滯，這情況一般也是安裝不好

你是認(rèn)證車主，所以我不是針對你。但是，確實(shí)很多時(shí)候是油品問題引起的這些現(xiàn)象。另外，也不用去專門測試的，加油站的油品，有些時(shí)候加油站自己都不好確認(rèn)的，每一個(gè)批次，或者運(yùn)輸車的問題，甚至你剛好加到庫底油了。都有可能的。還有，每個(gè)車子的發(fā)動(dòng)機(jī)有自己適用的油品的。比如我現(xiàn)在的這個(gè)車子，用中石油的，車子就會(huì)出現(xiàn)冷啟動(dòng)發(fā)抖，換中石化后一切正常，所以我目前只加中石化的油。（當(dāng)然不是說那個(gè)油品好，只是每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)或者車子有自己的運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)而已。就像有些發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高速設(shè)計(jì)，有些屬于低速設(shè)計(jì)。奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)一般低轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)較好。）

這么便宜，還是小心點(diǎn)好！買二手車不要緊，買熟人的淘汰車可以，不摸底細(xì)的還是慎重！就算車況很好也要看出沒出過事故！

我之前用的也是92，從去年開始一直用95的油，燃燒肯定比92的充分，動(dòng)力也有明顯的區(qū)別，一年下來油費(fèi)相差不了多少，你可以選擇95，跑兩箱油你就有感覺了

不用糾結(jié)過多，你的車相同測試條件下比人家快，你就舒服了，何況原裝輪圈加裝225寬度輪胎外徑增加，比原胎時(shí)速統(tǒng)計(jì)慢兩公里，寶馬實(shí)表誤差2至3公里，其他條件使得動(dòng)力阻力比原車大，比如50粘度機(jī)油，滿箱汽油，后備箱少量雜物，加裝腳墊，皮座椅等，測試條件不用彈射……早已抵消誤差因素

要不是我當(dāng)初等不及已經(jīng)已經(jīng)入了汽油版，現(xiàn)在可以重來的話妥妥的要柴油轟8！。一年后考慮一下能否置換成現(xiàn)在的柴油版。